現(xiàn)代汽車集團(tuán)解讀私人領(lǐng)域氫普及

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】9月15日，2021世界新能源汽車大會（WNEVC）在海南國際會展中心盛大開幕。此次大會以“全面推進(jìn)市場化、加速跨產(chǎn)業(yè)融合、攜手實現(xiàn)碳中和”為主題，匯集國內(nèi)外政府高層領(lǐng)導(dǎo)、政產(chǎn)學(xué)研各領(lǐng)域代表和企業(yè)領(lǐng)袖，共同商討如何進(jìn)一步加強(qiáng)國際交流與合作，加速突破新能源汽車市場化障礙，加速實現(xiàn)汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域的融合發(fā)展，助力汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和目標(biāo)。現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）副總裁李赫埈先生出席此次大會，并在“私人領(lǐng)域電動化解決方案”主題峰會上發(fā)表“氫燃料乘用車在私人領(lǐng)域普及經(jīng)驗分享”主題演講。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）副總裁李赫埈先生參加2021世界新能源汽車大會并發(fā)表主題演講

世界新能源汽車大會（WNEVC）由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會、海南省人民政府以及國家相關(guān)部門聯(lián)合主辦，自2019年首屆以來，已經(jīng)連續(xù)舉辦三屆，是面向全球新能源汽車行業(yè)的高規(guī)格行業(yè)盛會，對加快產(chǎn)業(yè)變革進(jìn)程、加強(qiáng)科技創(chuàng)新、深化交流合作等，發(fā)揮了重要推動作用。

2021世界新能源汽車大會9月15日在海南盛大開幕

現(xiàn)代汽車集團(tuán)深耕新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域三十年，成為全球屈指可數(shù)可提供電動化領(lǐng)域全解決方案的汽車制造商，致力發(fā)展包括混合動力汽車（HEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）、純電動車（BEV）以及氫燃料電池車（FCEV）在內(nèi)的所有新能源車型。2020年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)包含插電混合動力車、純電動車和氫燃料電池車在內(nèi)的新能源汽車銷量位列全球第四。截至2021年4月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球新能源汽車?yán)塾嬩N量已經(jīng)突破204萬輛。

“全球主要國家陸續(xù)發(fā)布碳中和計劃，這將促使私人領(lǐng)域電動化趨勢不斷加速。目前，針對新能源汽車的未來技術(shù)路線已經(jīng)普遍達(dá)成共識。我們相信，純電動車和氫燃料電池車將并駕齊驅(qū)。在不同國家和地區(qū)，不同使用場景，各自發(fā)揮重要作用。”李赫埈先生表示，“為更好地應(yīng)對環(huán)境變化，現(xiàn)代汽車正在加速轉(zhuǎn)型。我們的目標(biāo)是到2040年面向全球主要市場實現(xiàn)所有銷售車型的全面電動化，并根據(jù)不同區(qū)域市場特點提供相應(yīng)的新能源車型。”

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的進(jìn)程中，針對“私人領(lǐng)域”汽車市場，現(xiàn)代汽車集團(tuán)積累了大量電動化車型尤其是氫燃料電池乘用車的全球普及成功經(jīng)驗。自2013年全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車現(xiàn)代汽車ix35 FCEV問世以來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)陸續(xù)推出了氫燃料電池專用SUV車型NEXO、全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell、氫燃料電池客車ELEC CITY Fuel Cell等氫燃料電池車型，已經(jīng)形成“乘商并舉”的全產(chǎn)品陣容。其中，截至今年8月，被譽(yù)為“移動式空氣凈化器”的NEXO，全球累計銷量已突破1.8萬輛，其中韓國本土銷量超過了1.6萬輛，引領(lǐng)全球氫燃料電池乘用車市場。藉此，NEXO已經(jīng)開始普及，進(jìn)而帶動了氫燃料電池車“私人領(lǐng)域”市場的逐漸成型。

全球最暢銷的氫燃料電池乘用車現(xiàn)代汽車NEXO

李赫埈先生在主題演講中分享了現(xiàn)代汽車在韓國本土氫燃料電池車普及過程中的經(jīng)驗，并展示了針對NEXO的市場調(diào)研結(jié)果。這對于中國乃至全球氫燃料電池車“私人領(lǐng)域”市場的培育與發(fā)展有著重要的參考意義。首先，消費(fèi)者的主觀體驗對于氫燃料電池乘用車的推廣十分重要。消費(fèi)者在試乘試駕NEXO之后，滿意度高達(dá)78%，尤其是在“高科技配置”、“有未來科技感的外觀”、“環(huán)保形象”以及“率先擁有未來汽車的自豪感”方面給予了極高的評價。其次，加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率低是制約氫燃料電池車普及的一大原因。針對此問題，韓國政府已經(jīng)發(fā)布加氫站數(shù)量的提升計劃。最后，氫燃料電池車的安全性可通過權(quán)威機(jī)構(gòu)來進(jìn)行認(rèn)證，打消消費(fèi)者顧慮，提高對氫燃料電池車安全性的信心。

李赫埈先生表示，“經(jīng)歷了‘從概念到量產(chǎn)，再到初期普及’，現(xiàn)代汽車對未來氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展充滿信心。我們正在協(xié)同合作伙伴，積極配合韓國政府的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，努力構(gòu)建氫能社會。”

現(xiàn)代汽車集團(tuán)對氫能社會的愿景沒有局限于韓國本土。9月7日“國際清潔空氣藍(lán)天日”，在現(xiàn)代汽車集團(tuán)氫之日“Hydrogen Wave”全球線上發(fā)布會中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正式公布“氫能愿景2040”，將在2040年前助力建設(shè)一個全球性的氫能社會。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布“氫能愿景2040”

通過此次發(fā)布會，現(xiàn)代汽車集團(tuán)展示了極具突破性的氫能移動出行理念，并完整描繪了建立氫能社會的路徑：2023年，推出第三代氫燃料電池系統(tǒng)滿足氫燃料電池商用車耐久性大幅提升，質(zhì)保里程可達(dá)50萬公里；2028年，率先成為全球首個實現(xiàn)旗下所有商用車型均搭載氫燃料電池系統(tǒng)的汽車制造廠商；2030年，實現(xiàn)氫燃料電池車成本可以與純電動車相媲美，確保價格競爭力；2040年，氫燃料電池系統(tǒng)將拓展應(yīng)用至各種領(lǐng)域，氫能將無處不在，助力建立美好的全球性可持續(xù)氫能社會。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)第三代氫燃料電池系統(tǒng)

氫能作為能夠有效減少人類社會對化石能源依賴的新能源之一，將有助于實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和。為了加速實現(xiàn)全球的可持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)代汽車于9月初正式發(fā)布了“2045碳中和宣言”，以“環(huán)保移動出行(Clean Mobility)”、“新一代平臺(Next-generation Platform)”和“綠色能源(Green Energy)”為三大核心戰(zhàn)略支柱，將于2045年實現(xiàn)碳中和。未來，現(xiàn)代汽車計劃逐步提高零排放汽車(zero-emission vehicle，ZEV)全球總銷量占比：2030年達(dá)到30%，2040年達(dá)到80%。到2035年，現(xiàn)代汽車計劃在歐洲地區(qū)只銷售零排放汽車(ZEV)。到2040年，現(xiàn)代汽車將在全球主要市場完成所有銷售車型的全面電動化。到2045年，現(xiàn)代汽車全球業(yè)務(wù)將只采用可再生能源，實現(xiàn)全面碳中和。其中，綠色氫氣將發(fā)揮重要作用。

現(xiàn)代汽車宣布將于2045年實現(xiàn)碳中和

“中國作為世界最大的氫能生產(chǎn)國，已經(jīng)在純電動車領(lǐng)域擁有領(lǐng)先全球市場的經(jīng)驗，因此有望引領(lǐng)未來氫能社會轉(zhuǎn)型。但前提是必須加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)的整體競爭力，實現(xiàn)自發(fā)性創(chuàng)新增長。”李赫埈對于中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及氫燃料電池乘用車普及，滿懷誠意地提出四點建議：

第一，希望國家盡快制定氫能經(jīng)濟(jì)相關(guān)法律和政策，消除企業(yè)參與的不確定性。

第二，為確保產(chǎn)業(yè)初期的成長和創(chuàng)新，積極使用“監(jiān)管沙盒”，以解決現(xiàn)有的法規(guī)政策障礙。

第三，推動氫燃料乘用車的普及，可以提高社會對氫能的接受度；通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低成本，形成企業(yè)自發(fā)參與市場的良性循環(huán)。

第四，擴(kuò)大加氫站建設(shè)，對氫氣價格進(jìn)行補(bǔ)貼。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）副總裁李赫埈先生針對中國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)M懷誠意地提出四點建議

現(xiàn)代汽車集團(tuán)始終將中國作為全球最重要的市場之一，期待著與中國氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同共振。今年3月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)首個海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)與銷售基地在廣州正式奠基動工，命名為“HTWO 廣州”，是中國首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專用工廠，初期年產(chǎn)能規(guī)劃為6,500套，并將視中國市場和政策需求適時擴(kuò)大生產(chǎn)供應(yīng)能力。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)在廣州建立集團(tuán)首個海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)與銷售基地

在中國“力爭2030年前實現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實現(xiàn)碳中和”的國家環(huán)保目標(biāo)指引下，中國氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來快速發(fā)展的起步階段。《關(guān)于啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》明確京滬粵三個城市群成為首批入選氫燃料電池汽車示范城市群的重點區(qū)域。面對中國氫燃料電池車普及應(yīng)用的初期，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在韓國本土以及全球的成功經(jīng)驗成為優(yōu)秀的參考范例，為中國氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大助力。未來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)也將積極參與中國氫能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，在構(gòu)建氫能生態(tài)體系方面發(fā)揮核心作用，助力中國實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。