第三杯咖啡，魏牌拿鐵香味不輸雙田

　　【太平洋汽車網(wǎng) 秦皇島車市頻道】魏牌是長城汽車旗下的一個高端品牌，旗下?lián)碛卸嗫罱?jīng)典車型，今年更是“加快腳步”，率先登場的WEY摩卡收獲了眾多關(guān)注的目光，繼而又出現(xiàn)了WEY瑪奇朵收割了眾多粉絲，而最近魏牌拿鐵也隆重“出場”。這款SUV有望在今年四季度上市，接下來我們就好好了解下這款車。

檸檬混動，到底咋樣？

據(jù)悉，動力系統(tǒng)是魏牌拿鐵的優(yōu)勢，是魏牌首款搭載1.5T智能混動DHT的車型，在滿足如今我們多樣的用車需求外，也打破合資混動技術(shù)的壁壘，與合資車型在混動市場展開全面較量。

采用檸檬混動技術(shù)的魏牌拿鐵，在城區(qū)和高速路都有著不錯的表現(xiàn)，不僅提速很快，0-100km/h加速7.5秒，0-60km/h加速只有3.9秒，這媲美電動車的加速，秒殺了很多同級的合資混動車型，甚至比很多2.0T的燃油動力SUV車型還要快。

同時，百公里綜合油耗僅為4.9升，相比于以燃油經(jīng)濟著稱的傳統(tǒng)混動車型，魏牌拿鐵的節(jié)油率也絲毫不差。并且在滿油滿電的情況下，魏牌拿鐵的續(xù)航里程超過1000km，足以讓出行無憂。

這么看，魏牌拿鐵的確做到了足夠優(yōu)秀。其雙電機控制器采用了全新一代高算力英飛凌TC38系列處理器芯片，配合長城集團自主研發(fā)的控制算法，對系統(tǒng)的能量流動實現(xiàn)科學(xué)合理的控制，在離合器無滑磨狀態(tài)下即可實現(xiàn)發(fā)動機的介入，起步加速、油電切換、能量回收各個模式之間都能如“絲般順滑”，總之，魏牌拿鐵的優(yōu)勢的確多。

有人說，這是汽車界復(fù)興號！

不僅如此，相比于傳統(tǒng)混動車型，魏牌拿鐵優(yōu)勢也很明顯，駕駛感受很不錯，很平順，有人說堪比汽車界的復(fù)興號。

說起魏牌拿鐵的平順性，就不得不提一下檸檬混動DHT的工作原理。當(dāng)魏牌拿鐵啟動或市區(qū)0-30km/h低速行駛的時候，車輛處于EV模式，也就是純電驅(qū)動的模式，這時，發(fā)動機不參與工作，此刻這臺車就會為我們帶來媲美純電車的駕乘感受。

當(dāng)魏牌拿鐵行駛在城市道路上時，它的動力單元可以在純電和串聯(lián)之間切換，讓車輛始終保持在最佳的運動狀態(tài)。如城市擁堵路段，相比傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，不啟動發(fā)動機的魏牌拿鐵，可以說堵車不堵心，越堵越省心，妥妥的城市通勤利器。

而高速上行駛時，魏牌拿鐵的發(fā)動機經(jīng)濟擋直驅(qū)，驅(qū)動電機時刻準(zhǔn)備參與，保證了車輛動力響應(yīng)足夠及時，在不改變我們平時開燃油車習(xí)慣的同時，也完美解決了現(xiàn)在汽車市場中其他混動系統(tǒng)高速路再加速“疲軟”的缺陷。

此外，發(fā)動機直驅(qū)擁有經(jīng)濟擋、動力擋兩檔可選的魏牌拿鐵，比“兩田”多一個發(fā)動機和電機的連接擋位，能夠智能的調(diào)整發(fā)動機輸出功率，做出了燃油車的“換擋”效果，這也極大的提升了動力輸出的平順性，讓我們開起來足夠“跟腳”。

結(jié)語

對于魏牌拿鐵來說，它是咖啡家族的第三款車型，而在動力方面該車采用全新的1.5T DHT油電混動系統(tǒng)，兼顧動力的同時，燃油經(jīng)濟性也有著較好的表現(xiàn)，整體產(chǎn)品力和對于豪華的氛圍營造很到位。

此前，想要購買混動車型，以家用為主、但又追求一定汽車品質(zhì)的中產(chǎn)階層，多數(shù)會選擇合資品牌，例如本田、豐田，但隨著魏牌拿鐵的出現(xiàn)，有了更好的選擇，相信會讓多數(shù)消費者開始選擇這款車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 秦皇島車市01）