哈弗H9-2022款，車圈的李佳琦

　　【太平洋汽車網 廊坊車市頻道】“oh,my god!”“這個顏色也太好看了吧!”“答應我,買它!”這正是來自“魔鬼”李佳琦的口頭禪,因為李佳琦最開始是因為賣口紅而出名,所以,大家也叫他“口紅一哥”。而最近,雙十一預售期間,12小時賣出106.53億的他,又被冠以“帶貨一哥”的美稱。

因此,一陣“一哥”潮席卷而來,無論在什么圈層,人們都喜歡用“一哥”來形容在其領域做的足夠專業的人或物,就像在越野圈,能力與品質都上佳的哈弗H9-2022款,被越野愛好者親切地稱為國產“硬派越野一哥”。

“一哥”核心優勢——越野

哈弗H9自2014年推出以來,便憑借其強悍的越野能力贏得廣大車友的認可與厚愛,而在新款哈弗H9-2022款上,越野能力得到進一步的增強,適應復雜地勢的越野性能成為其核心優勢。

一方面在哈弗H9-2022款上,將前驅驅動軸軸桿由28.2mm加大到31.3mm,扭矩由3300N·m提升至5700N·m,前橋傳動軸軸管由50mm加粗到60mm,扭矩也由1890N·m提升至2400N·m,極大程度上提高了承扭強度與疲勞耐久性,在長時間的越野中,加強駕駛的可靠性,并進一步降低因大扭矩或操作不當等因素造成的傳動軸損壞情況,成為盡情越野提供強而有力的后盾。

另一方面,哈弗H9-2022款擁有三把差速鎖等硬核專業的越野裝備,讓它可以更好地應對復雜、惡劣的路況,例如遭遇交叉軸時,四個輪子受到的附著力是完全不同的,在這種極限路況下,一對對角的輪子是處于完全懸空的情況。

遭遇這種情況后,只需要開啟哈弗H9-2022款的三把差速鎖,在合理分配扭矩后,就能將汽車的動力完全發揮到有附著力的車輪上,從而幫助車輛順利脫困。

“一哥”打破既定——智能

從“口紅一哥”到“帶貨一哥”,足以見得李佳琦自身并不只是拘泥于一項產品,而是多元化的發展。

而作為國產“硬派越野一哥”,哈弗H9-2022款也并不是在越野性能上優秀,即使是大眾既定印象中,越野車并不擅長的智能,它也做的出類拔萃。

哈弗H9-2022款獨有的智慧座艙-聲紋識別系統,除了可以監控駕駛員狀態,進行駕駛分心提醒外,還可以提供智能化貼心服務,支持智能車控,當檢測到有駕駛員有抽煙行為時,會智能調節車窗、天窗或進行空調調節。

諸如當下較為熱門的語音識別、手勢控制與面部識別等,哈弗H9-2022款都是可以實現的,其中語音識別是當下應用最廣泛的功能,駕駛員的開車時想設定導航,無需再分心動手切換,只需要召喚語音助手,即可完成駕駛員的需求。

而且,哈弗H9-2022款具備的OTA升級,可以進行車機系統的在線更新升級,通過車聯網的模塊,實現軟件、硬件的上傳、下載更新等功能,不僅可以快速提升產品的使用體驗,還免去駕駛員到4S店面臨排隊等待、額外支付費用的復雜過程。

而全新改款上市的2022款漢蘭達,相比于哈弗H9-2022款,缺少了語音識別系統、手勢控制、面部識別、車聯網、OTA升級。

語音識別系統可以部分替代雙手的工作,除了地圖導航,在空調的調節上,也一樣適用,在2022款漢蘭達身上,缺少的正是這些便利的條件,無法讓消費者體驗到新型的駕駛模式與便捷操作,而在OTA升級方面的缺失,依舊實現不了消費者自主升級,還是需要去4S店排隊升級的。

小結

哈弗H9-2022款之所以能夠成為國產“硬派越野一哥”,離不開對品質、技術以及服務水準的嚴格要求,也正因如此,才讓哈弗H9繼續蟬聯2021中國汽車保值率紫檀獎,穩居自主品牌中大型SUV保值率NO.1的位置。

在未來,哈弗H9會繼續為越野愛好者帶來更多精彩的生活,并持續為中國硬派越野SUV貢獻自己的力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 廊坊01）