得平臺者得天下 詳解北京現代i-GMP平臺

當今，隨著工業技術的不斷進化，汽車產業發展持續處在變革之中，而核心的創新技術已然成為推動各大車企前進的重要因素。為此，平臺架構化則是品牌發展的重要技術之一，可以說“得平臺者得天下”。一款成熟可靠的平臺不僅在動力上能夠為產品給予更好的賦能，同時也能為用戶帶來更為寬闊的使用空間以及更為舒心的車輛操控感受。當今，各大車企都有自己的專屬平臺，如現代的i-GMP、大眾的MQB、豐田的TNGA、日產的CMF等，均有自己獨到的技術能力，一個出色的平臺涵蓋的范圍很廣，涉及工程制造、生產效率、涉及理念等諸多方面，是一家成熟車企的實力展現。

專注于技術升級的北京現代，目前所采用的就是全新升級的第三代i-GMP平臺，該平臺具有設計友善、碰撞安全、能效卓越、操控運動、空間舒適五大核心優勢，能夠使車輛的整體性能大幅度提升。以第五代途勝L舉例，得益于i-GMP平臺的前懸短、軸距長、重心低等特點，車輛擁有了4670/1865/1690mm、軸距2755mm的優異尺寸表現，具有同級領先的寬適乘用空間、更優的車身比例和更強的安全性能，充分滿足市場消費者對車輛使用的需求。

此外，第五代途勝L在動力布局上也受益于i-GMP平臺，以降低重心為基本，車輛將發動機艙、座椅位置、地板等關鍵部位均采用下沉式設計，優化車身的重量分配，縮小慣性扭矩，從而提升整車的運動性能。同時，在前后懸架方面，進一步優化幾何結構形態，提升車輛橫向側傾性，能夠讓駕駛者擁有車輛掌控感，同時在高速行駛時提升車輛的循跡性能。

除了具備良好的操控性能，在i-GMP平臺的車身輕量化助益下，以及新一代Smartstream動力總成系統的加持，第五代途勝L的動力表現也更為出色，表現出了最大功率147千瓦、峰值扭矩為253牛·米的傲人數據。此外，其應用的CVVD連續可變氣門持續期技術，突破迄今為止發動機可變氣門控制技術的瓶頸和限制，不僅讓發動機性能與燃油率得到同步提升，同時減少尾氣排放量，實現發動機性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%，真正做到“魚和熊掌兼得”的最佳效果，以此達成消費者心目中的理想動力。

在輕量化層面，i-GMP平臺具有強大優勢，尤其是在車輛操控和駕乘兩個維度，能夠給予駕駛者帶來更高品質的出行體驗，但輕量化并不意味著降低車輛安全性。i-GMP平臺打造的車身強度比普通平臺車身強度整體提升百分之10以上，同時在發動機制造方面還采用多重骨架結構，當車輛發生碰撞時，能夠有效分散撞擊帶來的沖擊力，確保駕駛艙的空間完整性，從而提升整車的被動安全能力。

同時，為了給予消費者更高等級的安全性能，北京現代還為旗下車型搭載了Hyundai SmartSense智心合一安全系統，這是北京現代在駕駛輔助領域的完美成果，集成了多達23項駕駛輔助配置，其中FCA前方防碰撞輔助、BCA盲區防撞輔助等功能，將實時監測周圍情況，避免駕駛者的人為疏忽，此外駕駛者也可以通過NSCC基于導航智能巡航控制、SVM 360°全景影像等功能，享受更輕松高效的駕駛體驗。

作為第三代技術平臺，全新的i-GMP將會為北京現代打造更多優質車型，進而面向消費者全面展現出“技術現代”的品牌形象，開啟新的產品競爭格局。未來，對于領先技術平臺的探索，北京現代也不會停下腳步，相信依托于i-GMP平臺的技術賦能，北京現代的產品將會持續推動并引領行業的發展方向。