拿鐵DHT重塑汽車市場新競爭力

　　過去我們買車看重合資品牌效應，如今隨著年輕消費群體的崛起，汽車用戶的理性務實，相比需要付出更多成本的合資品牌，用戶更愿意選擇一款產品綜合實力更強、同時技術不弱甚至實現部分超越的自主品牌車型。尤其當下新能源化和智能化浪潮襲來，以魏牌為代表的高端自主品牌深耕技術、鍛造品質，真正實現了直道超車，旗下明星車型拿鐵DHT在智能DHT和咖啡智能兩大核心技術的加持下，顯示出超越同級合資車型的領先性，備受市場認可。

　　技術立身，實力超越同級日系合資車型

　　技術是決勝市場的“秘密武器”。在過去中國品牌被視為弱項的技術領域上，魏牌依托長城深厚的技術底蘊，將目標直接瞄準混動市場的既有領先者，通過自主研發、自主設計的智能DHT實現煥新升級，打破日系曾經“堅不可摧”的技術壁壘，引領中國品牌技術實現集體向上。

　　眾所周知，豐田THS系統主打功率分流，發動機動力通過行星排輸出效率低，并且發動機始終參與調速，會造成一部分動力損失，高速踩油門動力表現較弱。而本田i-MMD的主要痛點在40-60km/h車速區間，只能用串聯發電方式調節發動機工作點，能量轉化效率低，而在中/高速大負荷工況下又不能保持直驅，能量轉化效率同樣偏低，并且全負荷工況動力無法實現疊加，多動力單元優勢無法體現，高速踩油門動力弱。

　　相比較而言，智能DHT通過采用雙電機混聯拓撲結構，多模式驅動智能選擇，具備動力傳遞鏈更短、發動機更早介入直驅等優勢，實現了不同負荷、多種工作模式的最優運行，高性能與高效能兼顧，解決了其它混動車 “高速再加速疲軟”的痛點。

　　反映到實際駕駛上，拿鐵DHT給出了百公里加速7.5s，綜合油耗低至4.9L的成績，并且憑借純電驅動場景覆蓋率高、燃油經濟性高等優勢，讓其擁有了媲美純電車的平順與安靜。無論是技術實力還是性能表現，拿鐵DHT真正實現了對日系混動合資車型的顛覆性超越。

　　智能賦能，不斷放大自身固有優勢

　　如果說智能DHT技術，讓市場、用戶看到了拿鐵DHT的產品實力。那么在合資品牌不擅長的智能領域，拿鐵DHT更是全面進階，放大自身核心優勢。

　　無論是遙控泊車還是AEB十字路口輔助，拿鐵DHT實現對用戶全場景的安全出行守護。同時，在整車配置、用料等層面，拿鐵DHT不遺余力的加大投入，從7大NVH靜音技術以及哈曼Infinity揚聲器，到NAPPA真皮座椅，又或是五星+智能清潔健康座艙，通過全方位的科技加持，讓用戶感知觸手可及的智能豪華。

　　此外，在混動車售價普遍高于燃油的市場環境中，拿鐵DHT還做到了與合資燃油車同價，甚至更低，并且在品質、做工、動力、智能等方面給用戶更好的體驗。

　　時代變革的浪潮下，拿鐵DHT解碼了市場進階的密碼，不斷加大在智能化和新能源化領域的投入，雙線并行，真正實現對合資品牌的反擊和超越。拿鐵DHT的出現實力攪局混動市場的固有格局，讓市場消費回歸理性，讓消費者開始正視中國品牌產品本身的價值與競爭力。