影酷環行30000公里 詮釋“中國式好開”

　　東邊的黃海碧波，南邊的嵩山峻嶺，西邊的大漠蒼茫，北邊的蔥郁叢林，知道穿行祖國疆土需要多長時間嗎?想探索中國大陸東南西北四大極點嗎?想知道中國南北溫差和東西海拔各相差多少嗎?

　　跨山越海，只因酷愛，傳祺影酷將會以丈量國境的全新方式探索中國，在全地形，全路況，全氣候的30000公里馳騁中與大家共同見證影酷的超省油超長續航硬實力和優秀駕控體驗。

　　作為一直在上分的云南，我們肯定要積極響應呀，9月23日，由昆明主流媒體組成的車隊，環繞滇池一周，與大家一起見證影酷的中國式好開。

　　作為廣汽傳祺“影“系家族的第二款車型，影酷車如其名，一眼看過去確實挺酷的，外觀頗具機甲風，開在路上不愁沒有回頭率。定位為A級SUV的影酷，長寬高分別為4680mm/1901mm/1670mm，軸距為2750mm，三個人坐在后排還非常寬松。車身顏色方面，影酷目前提供五種車身顏色供消費者選擇，分別是雪域白、超星銀、星湖綠、皓月灰和星夜黑。

　　影酷這款車共推出三種動力組合，除了1.5T、2.0T燃油版車型外，還推出了2.0T+GMC 2.0第二代機電耦合系統的車型，多種選擇，能滿足不同車主的多樣化需求。

　　在加速測試過程中，影酷的表現可以說是做到了“完美”，整個加速過程中有明顯的推背感，發動機與變速箱的配合也很順暢，變速箱的換擋邏輯清晰不拖沓，在重剎入彎以及出彎給油前后，它都能及時換到合適的擋位，剎車腳感很好，制動力也很線性，總體感受就是這個變速箱邏輯很清楚，能快速理解駕駛員的意圖，足夠聰明，確實很好開。

　　減速帶測試項目中影酷底盤的表現就很扎實，所以在測試路況時，影酷也是給出了很滿意的答卷，面對連續起伏路面，影酷的懸架系統和高剛性車身能很好地吸收車輛的細碎余震，讓車內盡量保持平穩。而在面對連續減速帶時，車內只有小幅度振動，可以說這套底盤既保持了一定的路感，又能提供較好的舒適性。從國人的駕駛習慣和乘車感受來說，整體體驗確實不錯。

　　影酷在1.5T車型上配備AVDC影子車手功能，在繞樁測試過程中，AVDC影子車手對車輛的動態提升還是比較明顯的，AVDC影子車手功能會結合車身傳感器信號以及駕駛員的操作信號，通過算法及時修正剎車力度、油門等，讓駕駛車輛變得更平穩。開啟AVDC以后車輛在快速轉彎時，車輛的側傾會更小，過彎姿態也更柔和，車內乘客舒適感更強。而關閉AVDC以后車輛在快速來回并線時側傾更明顯，細碎的動作更多些，車輛表現得更靈活一些。單就這一功能來說，確實能提升駕駛和乘坐感受，說句“中國式好開”并不為過。

　　目前來說，影酷再一次成為爆款已經是可以預見的了，作為廣汽傳祺“影”系家族的首款SUV車型，影酷的外觀內飾設計確實有自家兄弟影豹那般的“網紅”體質。外觀足夠帥氣且有個性，內飾設計挺特別，空間夠大實用，再加上三套動力總成可供選擇，關鍵有2.0T高功率的動力，這一切足以證明它的實力。此次試駕多種項目體驗下來，影酷的實際表現比較符合年輕人的需求，是一輛十足的“中國式好開”的SUV，非常可能成為15萬級SUV中一個極具競爭力的產品