領克汽車運動系列賽事周末圓滿落幕

　　【太平洋汽車網】【2022年9月26日】CEC中國汽車耐力錦標賽.株洲站、領克汽車挑戰賽.株洲站、以及領克巔峰車手計劃資格賽.肇慶站于昨日分別在株洲國際賽車場和廣東國際賽車場圓滿落幕。本周末的三場賽事為眾多汽車運動愛好者們奉獻了精彩絕倫的視覺盛宴。

在本次巔峰車手計劃資格賽的比拼中，6名選手成功晉級半決賽；而領克汽車挑戰賽參賽車手朱巖憑借超常發揮包攬兩回合正賽冠軍，為爭奪年度總冠軍奠定了堅實的基礎；領克性能車俱樂部車隊駕駛領克03+CEC賽車在中國汽車耐力錦標賽中斬獲兩個回合的全場冠軍，再次向大家證明中國汽車品牌的實力。

車手夢想照進現實，白衣天使體驗駕趣燃情

此次巔峰車手計劃共吸引了27名非專業車手參加，經過激烈角逐后共有6名非專業組選手成功晉級半決賽。本場“巔峰車手計劃”晉級賽額外增設醫護專場，邀請同樣熱愛賽車的醫護工作者參與競速體驗，通過理論課程、跟車訓練、實戰練習等一系列體驗活動，讓醫護人員體驗賽車運動的魅力。

頂尖車手激烈對決，媒體大咖展現別樣風采

領克汽車挑戰賽是領克汽車打造的專業統規賽事平臺，憑借賽事的專業性，自舉辦以來吸引了眾多頂尖車手前來參賽。其中包括2020年保時捷運動杯圈速賽718組冠軍車手周辰飛、2021年本田統規賽年度亞軍車手朱巖、CEC車手張超與沈科峰等專業車手及領克汽車運動推廣大使鐵豆、車評人陳庚、太平洋汽車網主編宋楓樺、中國職業拉力賽車手吳文昌等多位媒體車手也加入到本次比賽中。

第一回合正賽中，專業車手朱巖桿位發車，車手張超、李春勝和沈科峰分別位列二、三、四發車位。車手朱巖起步后迅速與后方拉開差距并將優勢保持到最后；車手張超起步切入中路搶占更好的入彎線路，并守住優勢；而車手沈科峰與李春勝起步后陷入纏斗，最終在3號彎超越李春勝，上升至第三名。第二回合正賽中，專業車手和新晉車手都展現出驚人的爆發力，車手周辰飛桿位發車并一度持續領先。但在比賽最后四圈，朱巖和周辰飛陷入冠軍的爭奪中，最終朱巖找準時機完成超越，拿下第二回合冠軍，包攬兩回合正賽冠軍。

值得一提的是，此前在領克汽車運動第1期場地類國家B級賽車執照培訓中畢業的大家車言論主持人張宋雨倫（Rico）也參加了本次的汽車挑戰賽，并通過優異的表現分別在兩回合正賽中獲得媒體組冠軍和第二回合全場季軍。Rico此次在賽場上出色表現也恰恰體現了領克汽車開設賽照培訓班的專業性和必要性。

除此之外，本屆賽照培訓優秀學員張升（老嬸兒）被CEC領克性能車俱樂部返聘為車隊經理，負責與技師團隊溝通整備車輛，安排進站車手更換及輪胎使用策略等工作，助力領克性能車俱樂部車隊奪冠，這也再一次印證了領克汽車運動體系在賽車人才培養上的絕對實力。

強勁動力，全擎釋放，領克賽車響徹株洲國際賽車場

CEC中國汽車耐力錦標賽作為A類國家級體育賽事，一直是國內專業車手向往的競技舞臺。本次代表領克性能車俱樂部車隊出戰CEC中國汽車耐力錦標賽的車手除李麟、張超、魏鑫、黃若涵外，更有2021領克汽車挑戰賽年度總冠軍車手韓壢潮的加入，強大的車手陣容和團隊配合也助力領克性能車俱樂部車隊再度斬獲株洲站兩回合全場冠軍。

從參加領克汽車挑戰賽到CEC中國汽車耐力錦標賽，韓壢潮憑借個人實力和領克汽車運動體系不斷向上進階，走向更高的賽事舞臺，未來也希望能有更多的車手可以在領克汽車運動體系中實現自己的賽車夢。

近年來，領克汽車在國際國內各大賽事中展現了強大的冠軍實力和領克品牌頂級的技術品質。本賽季征戰CEC中國汽車耐力錦標賽的領克03+CEC賽車便是以領克03+量產車為原型，根據中國汽車耐力錦標賽賽事規則改裝的專業賽車。改裝后的賽車在各個速度下均能保持良好且充沛的動力輸出，能在高強度、長時間的耐力賽中保持高效運轉，在賽場上展現了絕對的性能優勢，也展現了領克品牌的硬核實力。

中國汽車運動文化先行者，用中國車、培養中國賽車手

領克一直積極推動中國汽車運動文化的發展，為所有心懷賽車夢想的人構建了一條從“入門”到“職業”的進階之路。從為普通汽車運動愛好者組織賽道日體驗、開設賽照培訓、舉辦巔峰車手計劃等入門級賽事，再到為高階玩家打造高規格的“領克汽車挑戰賽”，為其搭建了一條通往TCR China、TCR Asia、WTCR等頂級賽事的進階之路。領克汽車一直堅持用中國品牌賽車打造中國品牌賽事，為中國汽車運動輸送中國人才。

未來，領克將繼續堅持推動中國汽車運動文化發展的初衷，以更多的實際行動，向大眾普及賽車運動，讓每一位用戶都能感受到汽車運動文化的魅力，逐步推動中國汽車運動的發展。

關于領克

領克是吉利汽車集團旗下高端品牌。“領”寓意領先、引領；“克”寓意改變、突破。

2016年10月，領克品牌在德國柏林發布，2017年11月，首款車型領克01在中國寧波上市。

成立五年來，領克以“挑戰慣例”的品牌精神，基于CMA中型車電氣化模塊架構；SPA大型車電氣化模塊架構； BMA EVO小型車架構，打造了多款“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值”的產品，快速形成了燃油+新能源、SUV+轎車及性能車的立體化產品序列。

在中國市場，領克累計銷量已突破55萬臺，在國際市場，領克已經實現整車出口歐洲常態化，“亞太計劃”也即將落地。以“持續改變移動出行，讓人們更熱愛出行”為目標，領克正以個性、開放、互聯的姿態從容邁向世界舞臺。

（太平洋汽車網 ）