福特三季度業績亮點：更福特更中國

　　【太平洋汽車 行情頻道】

汽勢Auto-First|張馳

福特中國和長安汽車幾乎同一時間發布了9月份銷量成績單，兩者之間既有長安福特合資公司也有在生產端合作的國產林肯，兩個股東方對9月份銷量對過表后同步發布，既有巧合也有默契。

銷量需要更上一層樓，電動化、智能化開啟本土化運營，更福特、更中國，剛來電。

和其它公司銷量以月度發布不同，福特中國銷量采用季度發布。數據顯示，福特中國第三季度銷量超13.3萬輛，同比下降11.3%，但相較二季度增長11.7%。同比下降環比增長的數據說明，福特中國整體業務疫情后復蘇明顯，但還未達到理想狀態，預計第三季度消化了上半年積蓄的部分訂單，未來將面臨較大的增長壓力。

福特中國總裁兼首席執行官陳安寧表示，“盡管整個行業仍然面臨諸多挑戰，但我們欣慰地看到市場的消費信心正在逐步回暖。‘更福特、更中國’的初心就是圍繞中國消費者的需求，為他們提供具有福特全球技術底蘊的產品與獨特品牌體驗。”

福特中國的福特、林肯兩個品牌呈現個別車型增長有亮點，整體面臨較大增長壓力的狀態。

福特中國提到，第三季度福特品牌SUV銷量同比增長2.5%，環比大增26.6%，助推福特品牌乘用車第三季度銷量達54394輛，較第二季度大幅回暖23.3%。

雖然福特品牌乘用車第三季度環比大幅增長，但從長安汽車公布的數據來看，目前仍沒有彌補年初供應鏈等問題帶來的銷量損失。長安福特9月份銷售3.2萬輛，同比下滑5.12%，今年1-9月份累計銷售19.1萬輛，同比下滑8.62%。

福特中國特別提到，新一代蒙迪歐自3月上市以來，累計銷量已突破30000輛，月均銷量穩超5000輛；蒙迪歐車型銷量同比增長49.7%。新一代蒙迪歐被認為是 “福特中國2.0”戰略車型，雖然橫向相比提升明顯，但縱向和細分市場主流車型動輒超2萬輛的月銷量相比差距明顯。

福特中國并沒有單獨公布江鈴福特的銷量信息，據乘聯會數據，1-8月份，江鈴福特銷售3.5萬輛，雖然基數較小，但也為福特品牌提供了增量。

近兩年國產的發展紅利讓林肯風頭無兩，但今年以來也遇到增長瓶頸。據乘聯會數據，今年1-8月林肯汽車銷售4.8萬輛，今年沖擊10萬輛，甚至完成去年的9萬輛銷量都有很大難度。

福特中國第三季度銷量通報稱，林肯品牌創造入華以來最佳第三季度銷量，銷量達23827輛，實現同比、環比雙增長。截至9月林肯在中國的客戶保有量已突破40萬輛。

在全行業圍繞電動化、智能化轉型過程中，雖然林肯品牌近兩年攀升至二線豪華品牌頭部，但還不能成為福特中國整體的銷量擔當，長安福特還在合資品牌主賽道外徘徊。

福特中國急需電動化、智能化方面的助力。9月26日，福特中國宣布福特電馬赫科技開啟在華運營，這也是“福特中國2.0”計劃在智能電氣化時代的全新升級。陳安寧表示，福特中國將以一個全新的平臺為中國消費者呈現福特在電氣化和智能化方面厚積薄發的實力。（部分圖片源自網絡）

內容來源/太平洋號

文/汽勢Auto-First

原文：http://www.wsmp3.cn/hj/article/1671359.html

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