新能源汽車再迎政策東風，誰將直接受益？

　　【太平洋汽車 行情頻道】地方兩會常被視作各地經濟工作的重要風向標，透露了當地的經濟發展目標與規劃，也為資本市場指明了投資方向。近期，多省份陸續進入2023“兩會時間”，在北京、上海、廣州、浙江等多地政府工作報告中，釋放出持續加碼綠色產業、做大做強新能源汽車產業的信號。

這其中，浙江省發改委印發的《浙江省加快新能源汽車產業發展行動方案》，除了鼓勵各市對燃油車置換新能源汽車給予補貼，鼓勵重點地區建設用地向新能源汽車產業傾斜之外。還特別提及了加大金融支持力度，發揮省產業基金引導作用，支持新能源汽車領域骨干企業和重大項目。

業內人士指出，吉利汽車作為立足浙江、表現出色的自主龍頭企業，有望得到該政策的重大利好。

爭搶新能源汽車，產業基金成重要抓手

在汽車新能源革命的浪潮下，政府產業基金扶持新能源汽車產業已成普遍現象。尤其在移動互聯網格局漸趨定型之下，新能源汽車成為各地押注的新賽道。

2020年，蔚來搶先抓住時機，獲得合肥市政府產業近百億元基金青睞，成功注入合肥。對于蔚來而言，這是一場與合肥政府繼續加深捆綁的合作，當然還有利于蔚來獲得更多來自政府層面的支持，在充滿未知的智能電動汽車時代，這樣的支持將是蔚來能否活得足夠長久的“底氣”。

另外，合肥市牽頭三級產業基金完成此重大項目的招引和投資落地，讓蔚來在發展壯大之余，又可以反哺合肥的汽車產業鏈，成為合肥打造新能源汽車領域頭部城市的“排頭兵”。

由于新能源汽車產業的爆發式增長，以及合肥與蔚來“商業聯姻”帶來的雙向互惠互補示范效應。近年來，不少省市都紛紛向新能源汽車投出橄欖枝，并尤其注重產業基金的帶動作用。

例如，北京在錯失蔚來后，終于在小米造車爭奪戰里笑到了最后；青島引入高合汽車，為青島成功注入新鮮血液；杭州在經歷了長江汽車失敗的陣痛后，選擇讓零跑持證上崗；上海更是把特斯拉作為引領新能源汽車賽道的“火車頭”。

可以預見，這種模式將會持續在浙江復制。當前，新能源汽車產業已成為浙江省的支柱型產業，為推動新能源汽車產業發展，浙江省在本次行動方案中特別強調了省產業基金的作用。據了解，浙江省轉型升級產業基于成立于2015年，目標規模150億元人民幣，基金主要投向新能源汽車上下游產業。

站在政策風口，吉利能否直接受益？

面對這樣一個積極的政策信號，哪家車企將直接受益？從 1月份乘聯會發布的2022年全年汽車廠商銷量排行榜上，我們可以窺見一點先機。從榜單來看，2022年，盡管疫情、芯片短缺、原材料價格上漲等多重重壓下，吉利汽車還是拿下了批發市場的季軍，累計銷量突破143萬輛，同比增長約8% 。

吉利汽車憑什么能異軍突起，這與吉利加速向電動化轉型，并制定了清晰的戰略規劃目標密切相關。目前，吉利新能源轉型成效顯著，已構建起純電、混動、換電、甲醇等多技術路徑并行發展的電動化體系力，旗下已經擁有了幾何、極氪、等多個新能源汽車品牌，價格分布區間廣泛。官方數據顯示，2022年吉利汽車新能源全年累計銷量達32.87萬輛，全年新能源滲透率約23%，較2021年實現翻三番，遠高于業平均增幅。

其中，吉利2021年孵化的高端智能純電品牌極氪，截止目前，累計交付量已突破8萬輛，持續蟬聯30萬以上中國品牌純電車型銷量冠軍。近日，極氪宣布完成7.5億美元A輪融資，投后估值130億美元。若成功在美上市，極氪或將成為中國在美第三大市值整車企業。

另外，在新能源車賽道入場選手不斷增加的情況下，市場尤其是資本對于新能源整車企業的研發能力提出了更高要求。吉利歷時5年，耗資200億，打造了被稱為全球最大帶寬的智能純電架構SEA浩瀚。在此基礎上，吉利又帶來了全球首個專門為無人駕駛移動出行開發的浩瀚-M架構。今年1月，極氪就以浩瀚-M架構為基礎，為全球知名無人駕駛技術公司Waymo，量身開發的無人駕駛純電汽車正式亮相美國洛杉磯。

新能源汽車的下半場是智能化。而算力，就是智能汽車時代的第一生產力。近期上線的吉利星睿智算中心，憑借開機算力達到81億億次每秒，在車企中處于領先陣營。相比于不少造車新勢力的供應商解決方案，吉利當下已經構建起屬于自己的一體化科技生態，樹立起自己的科技護城河。

從目前看，吉利的利好苗頭已經顯現。2月16日，杭州市政府正式“牽手”吉利控股，明確將共同打造全球戰略中心、全球汽車創新中心、汽車產業人才中心，共同推動產業鏈整零協同、數字化轉型，產業綠色發展，區域產業協調發展。

多家機構認為，浙江拿出真金白銀激活市場主體，加快鍛造新能源汽車生態“強鏈”，一個千億級的汽車產業集群正在到來。2023年，吉利汽車的銷量和業績高增速確定性較高，看多傾向較濃。

（太平洋汽車 衡水01）