瑪莎拉蒂Grecale蘇州億泰到店實拍

　　【太平洋汽車 新車頻道】Grecale這個名字，來自于一股席卷地中海的猛烈東北風，由此可見，瑪莎拉蒂Grecale雖然是入門級車型，但對于運動和激情依舊不減。從外觀設計上也可以看出來，瑪莎拉蒂Grecale采用了全新的瑪莎拉蒂設計語言，這也是繼MC20之后第二款全新設計語言的瑪莎拉蒂車型。

　　碩大的六邊形進氣格柵是標志型設計，并且內部引人注目的瑪莎拉蒂“三叉戟”Logo更是品牌自信的體現，也是瑪莎拉蒂美學的經典展現。相比起其它現款瑪莎拉蒂車型。瑪莎拉蒂Grecale外觀更精致小巧，兇狠度有所下降，但都市風更強，更適合城市駕駛。矩陣式LED光源大燈以及點睛之筆般的日間行車燈并沒有隨波逐流的像如今的主流車型那樣，搞一個很狹長的造型，反而像一顆萌萌的大眼，非常提神。

　　車身側面線條十分性感，兩條平行并且向上微微抬起的腰線可以拉起一些車尾的視覺高度，翹起的車尾也更像是一位超模的翹臀般性感，對于性感一詞，再沒有哪個品牌能像瑪莎拉蒂這樣詮釋的如此到位。

　　車尾造型最引人注目的就是回旋鏢式的尾燈組，不同于凱迪拉克，瑪莎拉蒂將尾燈向后翼子板處延長形成了回旋鏢的造型，而非使用巨大的尾燈組，這一方面是與車頭燈相呼應，同時也可以降低一些更換配件的成本。GT版車型采用的雙邊共四出的圓形排氣，而Trofeo車型采用的是不規則的四出排氣，性能氛圍更強，同時用上了碳纖維材質的后保險杠。不過筆者看來圓形排氣也十分好看，更有意大利經典性能車的感覺。

　　瑪莎拉蒂Grecale的內飾經過了全新的設計，T字的線條下融入了意式豪華的設計以及很多科技型配置，不管是面對傳統豪華品牌還是新勢力，這套設計都不落伍。

　　D字型方向盤外圈真皮手感十分細膩，手感很像瑪莎拉蒂自家超跑MC20，最令筆者喜歡的是后面固定在轉向柱上的巨大撥片，手感極佳，相信絕對沒有人不喜歡。方向盤上左右有兩個圓形按鍵和旋鈕，左邊為一鍵啟動按鍵，右邊為駕駛模式選擇按鍵，多媒體按鍵中，左邊為儀表盤控制，右邊為輔助駕駛控制。

　　全液晶儀表盤采用了異形屏，尺寸為12.3英寸，異型的好處是可以避免方向盤轉向柱遮擋車輛信息，儀表盤清晰度很好，并且使用起來也比較簡單。中控屏幕有兩塊，上方為12.3英寸，下方為8.8英寸副屏。上方屏幕為主車機屏幕，與騰訊合作的UI以及語音控制好用程度堪比如今的新勢力智能汽車。副屏主要是用于控制空調系統和眾多舒適性配置，座椅加熱座椅通風均可以選配，最讓人眼前一亮的是這次瑪莎拉蒂Grecale采用了按鍵換擋的方式，更適合小姐姐們駕駛和使用。

　　在中控上方的圓形儀表中，除了查看時間外，還可以查看方位以及其它信息，在眾多帶有中控時鐘的豪華品牌車型中，瑪莎拉蒂Grecale可能是最智能的那一款了。音響系統來自著名品牌Sonus faber的產品，標配14個揚聲器。這個品牌如今只給帕加尼和瑪莎拉蒂提供車載音響，音質什么的放一邊，逼格絕對拉滿。

　　后排配備了獨立空調系統，并且提供了單獨的空調控制系統，中間地臺略高，所以即便是配備了中央頭枕也不建議長時間乘坐。后備廂容積為535升，后排座椅靠背支持四二四比例放倒，放倒后的地臺比較平整，裝載能力十分優秀。

　　瑪莎拉蒂Grecale共有兩款發動機以及三款動力可供用戶選擇，分別是2.0T+48V以及3.0T V6發動機的版本，2.0T發動機低功率版本最大功率為221kW（300PS），峰值扭矩450N·m；高功率版本最大功率為243kW（330PS），峰值扭矩450N·m；3.0T發動機最大功率390kW（530PS），峰值扭矩620N·m。

　　懸架為前雙叉臂后多連桿式結構，采用前置發動機四驅布局，四驅系統為帶多片離合器的適時四驅系統，在儀表盤處可以看到四驅系統的動力分配，這臺車還是偏前驅的設定。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車 蘇州01）