捷途汽車：新能源市場的決賽階段，關鍵在于構建核心技術優勢

　　管理學家喬爾·羅斯曾說過：“沒有戰略的企業就像一艘沒有舵的船，只會在原地打轉。”

　　對于現今的汽車行業而言，轉向新能源化戰略已經成為不可避免的選擇。新能源市場的迅速崛起既帶來了機遇，也帶來了挑戰，這將決定著中國汽車品牌的未來。在這個背景下，一些中國品牌的汽車企業堅定地走上了全面新能源化的道路。

　　作為一家年輕但充滿活力的汽車品牌，捷途汽車圍繞“旅行+”戰略，旗幟鮮明地打出2024年實現全面新能源化的口號，也提出了非常明確的戰略規劃和發展路徑，彰顯了擁抱新能源時代的底氣與實力。

　　新能源時代已經進入快車道

　　憑什么這么說?數據是最好的證明。

　　2022年，新能源汽車銷量達到688.7萬輛，同比增長93.4%，連續8年保持全球第一。今年1-9月，中國新能源汽車累銷已達518.8萬輛，同比增長33.8%，新能源汽車銷量已經占到汽車總銷量的34%，這個數據很驚人，足以證明新能源發展的勢頭依然非常強勁。

　　在新能源汽車市場中，插電式混合動力(PHEV)市場的發展表現尤為突出。今年1-9月，PHEV零售銷量達到了168.7萬輛，同比增長了84.5%。相比之下，純電動車型(BEV)的同期增長率為18.1%，可見PHEV的增長勢頭更為明顯。

　　2023奇瑞汽車新能源之夜

　　這樣的時代潮流下，中國品牌顯然敏感度更高。根據乘聯會的數據統計，9月新能源產品零售滲透率36.9%，同比增長5.1%;其中自主品牌新能源車滲透率達到59.4%，遠超主流合資品牌的6.2%。

　　一連串的數據背后，是新能源時代的加速到來，也是中國汽車品牌們的奮力超越。憑借敏銳的市場嗅覺和超前的布局，捷途汽車早在2022年初的首屆旅行+大會上，就提出全系產品同步規劃混動的目標。如今，面對蓬勃發展的新能源浪潮，捷途汽車已經做好了充分的準備。

　　以技術創新帶動體驗提升

　　核心技術是企業長久發展的基石。在捷途汽車看來，新能源市場已經到了決賽的階段，關鍵在于構建核心技術優勢，回歸到技術實力和品質本真，練好內功，把技術和產品做到極致。

　　10月16日，2023奇瑞科技DAY活動中，捷途旅行者C-DM亮相，這款車搭載第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機，擁有200km+純電續航和44.5%有效熱效率，具備超節能+超續航+超性能+超安全的產品優勢，是捷途汽車發力新能源賽道的又一力作。

　　品牌戰略層面，捷途汽車堅持燃油車和混動車雙線驅動，打造“一個品牌，兩個序列“，預計年底發布新能源產品序列，構建專屬新能源網絡渠道及形象店。新產品序列將從技術、生態等層面全面賦能，如極致多變空間，昆侖越野平臺、鯤鵬超能混動C-DM技術、雄獅智能座艙、“旅行+”生態平臺等;未來將打造電混家旅L系列、電混越野T系列兩大產品系列。按照規劃，捷途汽車未來將維持8款以上的燃油車型和8款以上的混動車型，實現混動和燃油車型的比例為50%：50%，助力到2026年實現年銷100萬輛的目標。

　　全面新能源化，捷途汽車的底氣在哪里?答案是對市場精準的預判和前瞻的布局，以及深厚的技術、產品內功。有理由相信，在強大技術積累的支撐下，捷途汽車將不斷推出更多更好的新能源汽車產品，為用戶提供更加高品質的出行體驗。