2024全國兩會‖人大代表尹同躍：建議提高新能源汽車安全及智能化標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)前新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展迅猛,已經(jīng)成為中國汽車快速發(fā)展和出口增長的新動力。但在汽車安全、智能化標(biāo)準(zhǔn)等方面,國內(nèi)新能源汽車自燃事件依然頻發(fā),需要進(jìn)一步提高安全標(biāo)準(zhǔn);早期搭載3G網(wǎng)絡(luò)的新能源汽車因部分地區(qū)3G退網(wǎng)而無法連線,存在安全隱患;OTA是中國汽車優(yōu)勢所在,但當(dāng)前OTA升級備案流程繁瑣,審核周期長,影響用戶的軟件迭代和信息推送體驗。

在此背景下,全國人大代表,奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍在2024年全國兩會上建議提高新能源汽車安全及智能化標(biāo)準(zhǔn)。

具體如下:

(1)工信部牽頭進(jìn)一步提升新能源電池(電芯、Pack、BMS)安全標(biāo)準(zhǔn);強(qiáng)化新能源汽車出口安全管理,對電池發(fā)熱量的界定(如冒煙但不能明火等)有更加嚴(yán)格、具體的要求。

(2)工信部牽頭拉動網(wǎng)絡(luò)運營商,在充分保障用戶權(quán)益的前提下才能允許實施3G退網(wǎng),同時加強(qiáng)偏遠(yuǎn)地區(qū)基站建設(shè)、擴(kuò)容和優(yōu)化布局,確保車輛穩(wěn)定接入網(wǎng)絡(luò)。

(3)公安部門在特定條件下,允許對車企釋放車輛變更信息,支持主機(jī)廠與3G網(wǎng)絡(luò)老車主保持聯(lián)系,建立保障車輛安全運行的新技術(shù)解決方案。

(4)工信部對汽車軟件實施分類管理,對涉及安全類軟件加強(qiáng)審核,對其他類型軟件優(yōu)化升級備案流程,縮短審核周期,提升用戶體驗和數(shù)據(jù)安全。

奇瑞一直堅持品質(zhì)為先,把安全放在首位,牢筑產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量,不管是在燃油車產(chǎn)品質(zhì)量,還是用戶最關(guān)心的新能源汽車電池安全、信息隱私安全等方面,恪守自律底線,不斷擦亮中國制造、中國創(chuàng)造、中國品牌的金字招牌。

依托技術(shù)奇瑞的底色,“瑤光2025”戰(zhàn)略下的“安全、能耗、空間、智艙、智駕”5大世界級技術(shù)優(yōu)勢,引領(lǐng)奇瑞全產(chǎn)品陣營不斷向上進(jìn)階,重新構(gòu)建“新汽車”定義。著眼全球化用戶的安全需求,基于五大安全,包括碰撞、電安全、主動安全、功能安全和信息安全,為用戶提供全方位立體防護(hù),實現(xiàn)超五星級汽車安全。

為了破除用戶的“用電安全焦慮”,奇瑞從硬件設(shè)施、安全防護(hù)、用電安全等多方面提升電安全防護(hù),構(gòu)建起防水、抗撞、防熱、高壓安全的世界級電池安全。星途星紀(jì)元ES成為國內(nèi)首個通過中汽中心新能源汽車電安全技術(shù)驗證體系“NESTA六維電安全”檢測認(rèn)證的車型。在J.D. Power發(fā)布的“2023中國新車質(zhì)量報告”中,奇瑞在自主品牌中排名第一。

【星途星紀(jì)元ES】

同時,奇瑞聚焦智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等前瞻技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新,已實現(xiàn)智能駕駛、智能交互、生態(tài)伙伴等多項核心技術(shù)升級和技術(shù)成果落地,并不斷搭載到新產(chǎn)品、新平臺上,致力于給用戶提供不一樣的科技智能化體驗。搭載了大卓智能自研L4級自動駕駛系統(tǒng)技術(shù)的無人駕駛網(wǎng)約車Robotaxi已在上海、蕪湖公開道路進(jìn)行載人試運營。“雄獅科技”實現(xiàn)Lion.Data數(shù)據(jù)智能平臺、LION AI大模型2.0、LION OS、高算力平臺全面進(jìn)階,引領(lǐng)未來出行超級智慧科技。

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創(chuàng)新驅(qū)動,踏實造車的奇瑞,將始終踐行對用戶的安全、質(zhì)量、服務(wù)等承諾,在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域持續(xù)突破,加速實現(xiàn)品牌向上,助力新能源汽車成為新質(zhì)生產(chǎn)力代表。