外包不如自己來 Stellantis自產(chǎn)零部件以降低成本

　　為切實(shí)降低生產(chǎn)成本，汽車制造商Stellantis集團(tuán)考慮與部分汽車零部件供應(yīng)商停止合作，轉(zhuǎn)而自行生產(chǎn)汽車零部件，官方目前沒有透露將會(huì)涉及哪些供應(yīng)商。據(jù)悉，Stellantis的供應(yīng)商包括法雷奧、大陸、麥格納、佛瑞亞、安波福等知名品牌。

　　Stellantis集團(tuán)這項(xiàng)舉措，源于首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）在意大利梅爾菲召開的一次電話會(huì)議上的表態(tài)：“當(dāng)供應(yīng)商的速度與我們團(tuán)隊(duì)的速度不匹配時(shí)，我們的團(tuán)隊(duì)看到了內(nèi)包的巨大優(yōu)勢(shì)。結(jié)論就是，外包出去的工作，可以在內(nèi)部完成。”

　　現(xiàn)階段歐洲市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的需求出現(xiàn)了明顯萎縮，針對(duì)這個(gè)現(xiàn)狀，Stellantis集團(tuán)及其合作伙伴也在調(diào)整對(duì)電動(dòng)汽車電池的投資規(guī)模，以匹配真實(shí)的電動(dòng)汽車需求——Stellantis集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)合作的電動(dòng)汽車電池廠建設(shè)已經(jīng)暫停，后續(xù)可能會(huì)轉(zhuǎn)向生產(chǎn)成本較低的電池。

　　除了需求減少的原因之外，以比亞迪為首的中國(guó)品牌正在努力進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，并且?guī)砹烁阋说碾妱?dòng)汽車，同樣給歐洲汽車制造商帶來了更大的成本壓力，迫使各車企制定更多降本增效的措施。