比亞迪DM5.0技術解析試駕會廣西站 見證超低油耗與卓越續航

        【太平洋汽車 行情頻道】比亞迪的第五代DM技術，自從搭載在秦L推出以來，因其“百公里虧電油耗僅為2.9升”、“綜合續航力達到2100公里”和“發動機熱效率高達46.06%”等卓越數據而備受矚目，引發了汽車行業的廣泛討論。那么，這些令人矚目的成績是如何實現的呢？12月24日，在南寧舉辦的“縱情駕控 馳騁八桂”比亞迪王朝DM5.0產品技術解析試駕會（廣西站）上，眾多南寧汽車媒體人親自體驗試駕，深入親身感受了第五代DM技術的卓越性能。

超低油耗 名副其實

        “工業奇跡”油耗“2”時代，是否名副其實？需要實踐的檢驗。比亞迪王朝DM5.0產品技術解析試駕會將揭開這一謎底。

        此次試駕會提供了包括秦L DM-i在內的五款搭載第五代DM技術的車型進行測試。試駕全程模擬了日常通勤環境，從南寧市出發，經過市區道路、城市快速路、高速公路和二級公路，最終到達欽州市，總距離約為134公里。測試中，參與者按照日常駕駛習慣進行，車輛空調全程自動設置在24℃，并在SOC虧電狀態下低于15%的條件下進行測試。

        整個實測過程公開透明，確保了數據的真實可靠。測試行程開始先在廣西交投南寧五象加油站加滿油，行程結束后，車輛在欽州加油站重新加滿油，并按照官方公式計算油耗。結果顯示，8輛車的百公里綜合油耗均低于官方公布的最低數值，其中一輛車的油耗甚至低于2.5升/100公里。這一結果令在場人員感到驚喜，再次證實了第五代DM技術的非凡實力。

        多位資深汽車評論員表示，在試駕過程中，車輛不僅在油耗方面表現出色，其內飾設計同樣展現出高端感和科技感，從方向盤到中控屏，每一處細節都透露出精細的工藝，與同價位的合資車型相比毫不遜色。

 三大創新架構  追求極致性能

         第五代DM技術是如何實現如此卓越的性能提升的呢？

        比亞迪汽車王朝銷售網廣西大區經理李恒解釋說，比亞迪第五代DM技術的核心優勢在于其以電為主的動力架構、全溫域整車熱管理架構和智電融合電子電氣架構的強大技術基礎。

        第五代DM技術主要針對發動機、電驅和電控單元進行了逐層、融合式的提升，使得整個動力系統在性能上得到了全面提升。例如，插混專用高效發動機實現了46.06%的熱效率，同時，整套系統依然保持以電為主的工作邏輯，EHS電混系統通過結構設計，功率密度提升了70.28%，并大幅減少了能量流動路徑的損耗，綜合工況效率達到了92%。

        第五代熱管理架構上升到與動力架構相同的重要等級，從原來的各系統獨立，提升到了整體架構的高度。它由前機艙熱管理、電池熱管理、座艙熱管理組成，協同作戰，確保能耗最低。這一架構讓車輛在高溫環境下，能耗最高節省10%，在低溫下最高節省8%，確保了節能和舒適雙重體驗。

        簡而言之，與第四代DM技術相比，第五代DM技術通過核心零部件的全面升級、全溫域整車熱管理的應用以及高效的軟件控制策略，使整個系統更加高效、更低耗，最終實現了百公里虧電油耗低至2.9升/100公里，以及令人驚喜的綜合續航2100公里，刷新了插混技術的新高度。 

市場認可  DM5.0技術加速普及

        第五代DM技術一經發布便投入量產，憑借其強大的技術實力，迅速贏得了消費者的廣泛認可。據悉，首款搭載第五代DM技術的車型秦L DM-i自5月底上市以來，一直熱銷，在7月至11月期間，連續五個月成為中級轎車月銷量冠軍。王朝網公布的銷量報告顯示，僅10月份，秦L DM-i就交付了50087輛，占王朝網銷量的近五分之一。截至12月中旬，秦L DM-i的累計銷量已超過25萬輛。 

        12月20日，比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天在微博上宣布，比亞迪秦家族第200萬輛新車正式下線，而下線的車型正是秦L DM-i。

        據了解，目前在比亞迪王朝網的產品系列中，已有2025款漢DM-i、2025款唐DM-i、宋L DM-i、第二代宋Pro DM-i、秦L DM-i共五款在售車型搭載了第五代DM技術。在廣州車展上首次亮相的王朝網第六大IP——夏，也搭載了最新的第五代DM插混技術，新車定位為中大型MPV，計劃于2025年初正式開售。在最新一批工信部新車申報公示目錄中，新款秦PLUS DM-i也搭載了第五代DM技術，預計將于明年上市。

        顯然，插混車型已成為比亞迪在市場上的有力武器，其在比亞迪產品系列中的地位越來越重要。汽車行業資深人士分析認為，憑借在能耗和續航方面的出色表現，在新能源汽車成為主流的今天，比亞迪的第五代DM技術將進一步推動汽車市場從燃油向電動的轉型。

　　　　（編輯：太平洋汽車 汽車南寧分站01）