雷克薩斯LFA現已接受預定

　　2009年10月21日，LEXUS雷克薩斯雙座超級跑車LFA正式亮相第41屆東京車展，作為LEXUS雷克薩斯F系列高性能跑車中的巔峰之作，該車計劃于2010年底投入生產，生產周期約為2年，全球限量500輛。即日起在全國雷克薩斯經銷商處接受預訂。

　　即使在各種極限運動條件下，LFA卓越的靈敏性和穩(wěn)定性仍表現得淋漓盡致，隨時隨地值得信賴。LFA開辟了人車合一的全新境界，給駕駛者帶來全方位的激情駕馭體驗。

　　強勁的動力輸出、卓越的底盤設計和精益求精的空氣動力學構造，為LFA成就靈敏的整車響應；全新4.8升V10高轉速發(fā)動機，在加速時能夠產生一種獨特而頗具賽車風格的轟鳴聲。

　　車輛概況
　　
　　精心設計的車身構架打造絕佳性能
　　
　　高剛性、輕量化車身
　　
　　最新研發(fā)的4.8升V10發(fā)動機不但可輸出強勁的動力，而且集緊湊的外形尺寸（比傳統(tǒng)的發(fā)動機更小）和輕量化的材料（鋁合金、鎂合金、鈦合金等）于一體，可以優(yōu)化車身前后重量分配，從而實現極佳的動力重量分配比。

　　獨一無二的碳纖維增強塑料（CFRP）材料不但加強了車身堅固度，同時減輕了車身重量，相較同體積的鋁質車身要輕100公斤。LEXUS雷克薩斯LFA研發(fā)團隊對碳纖維增強塑料（CFRP）的研發(fā)和應用進行了深入的分析和精確的匹配，使其最大限度地發(fā)揮了高強度、低自重的特性。LFA的碳纖維增強塑料（CFRP）生產技術（包括碳纖維增強塑料和合金材料的全新拼接工藝）完全由LEXUS雷克薩斯自主研發(fā)。

　　高轉速發(fā)動機
　　
　　LFA強大的發(fā)動機配有鈦合金氣門、碳素類金剛石涂層（DLC）搖臂和全面優(yōu)化整合的低重心設計曲軸箱，在高轉速時，能減少泵送損耗，令加速時的最高轉速達9000轉/分鐘。這款為LFA打造的 V10發(fā)動機從3700轉/分鐘到9000轉/分鐘都能輸出達到90%的峰值扭矩。
　　
　　精確響應
　　
　　10個氣缸都裝備了獨立的電子控制節(jié)氣門，從而確保最佳進氣途徑。油門響應迅速，其響應時間約是單體節(jié)氣門響應時間的一半。
　　
　　LFA的6速序列式變速箱(ASG) 配備重型同步器齒環(huán)和新研發(fā)的變速排擋傳動裝置, 為駕駛者提供直接的變速感受。同時，變速箱更提供了自動、運動、標準和濕地四種駕駛模式，駕駛者可根據道路狀況選擇合適的模式，手動換擋撥片可提供7種不同的換擋速度，急加速時，換擋速度可達到驚人的0.2秒。
　　
　　專為賽道設計的高性能碳陶復合材料（CCM）剎車盤和電子制動控制系統(tǒng) (ECB) 帶來超強而又穩(wěn)定的制動性能。
　　
　　靈敏的操控性能和優(yōu)異的空氣動力性能
　　
　　LFA車身采用輕質高強度的碳纖維增強塑料（CFRP），加上雙叉臂式設計的前懸架和多連桿式結構的后懸架，帶來穩(wěn)定的操控性能。精益求精的空氣動力工程學在LFA上得到了充分的應用。平整流暢的底盤、擴散器，以及速度感應式后擾流板，這些設計使得LFA在各種時速下均能實現精確的車輛響應，從而實現車隨心動的完美境界。
　　
　　LFA裝備的汽車動態(tài)綜合管理系統(tǒng)（VDIM）整合了多種車輛動態(tài)功能，從而實現高度的穩(wěn)定性和安全性，同時避免了對駕駛者操控的干預――特別是在運動駕駛模式下。