“下個月，第一款中國產米其林品牌輪胎將從上海工廠銷往全國，我們將爭取更多的客戶�！�2月12日，米其林中國投資公司董事長祖杰從密如蜘網的公務中抽身，雙眼通紅。
福特汽車及其在中國的合資公司，就是米其林的“客戶爭奪戰(zhàn)”重要一役。
這一役，卷入了全球三大輪胎巨頭：法國米其林（Michelin）、日本普林斯通（BridgeStone）以及美國固特異（Goodyear）。
福特爭奪戰(zhàn)
在上個月新下線的轎車福特嘉年華中，已出現米其林輪胎。這佐證了“米其林利用上海研發(fā)中心的優(yōu)勢，為長安福特新車提供輪胎”的消息。
去年9月，福特汽車宣布今年在中國采購汽車零部件價值將超過10億美元。
公司總裁兼首席營運官謝尼克說，擴大中國零部件采購將提高福特汽車在中國大陸市場的認可度，同時也可為福特公司節(jié)省成本，保持福特在全球范圍內的競爭力。
福特汽車中國有限公司為此設置了采購部門以及龐大的采購團隊，以便實現福特汽車在中國的采購目標。福特汽車中國有限公司有關高層介紹，現階段，福特汽車已將中國列為主要采購國家，未來零部件采購金額將高達60億美元，占福特全球采購金額的7％至10％。這將使中國成為僅次于美國的福特汽車全球采購第二大國家。
他介紹說，在10億美元中國采購消息宣布后，已有100多家零配件公司與福特公司進行接洽。其中，國際輪胎業(yè)幾大巨頭米其林、普林斯通以及固特異輪番上陣，爭奪這一塊“蛋糕”。
自從普林斯通旗下凡士通與福特鬧了別扭之后，雙方的合作暫時停止，不過，對于福特的業(yè)務普林斯通并沒有完全撒手，在全球范圍內一直與福特密切接觸。
與此同時，另外兩大巨頭米其林以及固特異更是在爭奪福特的訂單方面煞費苦心，雙方不謀而合地從福特在中國的合資企業(yè)長安福特入手。
由于全球輪胎采購以及運輸的費用非常巨大，整車廠選用本地生產輪胎可以大大減少成本，長安福特的必然選擇使得三大輪胎巨頭在中國的目標清晰異常。
米其林的祖杰表示，自從與凡士通分手后，福特一直在尋找“更為安全”的輪胎公司來替代，米其林完全有能力填補這個市場需求。
不過，米其林并未成為長安福特的惟一選擇。對于長安福特來說，僅僅依靠一個廠家的輪胎，不僅不能使得質量得到最佳保障，而且，中國轎車產量增長迅速，因輪胎供應不足或其他供應原因而影響轎車的整體銷售，這也是他們必須考慮的問題。
正因為如此，另一個競爭對手固特異也成功地從長安福特拿到訂單，在長安福特新下線的嘉年華轎車上，同樣配套安裝有固特異的輪胎。
有專家指出，福特加大在中國的采購力度顯示其對長安福特的前景看好，隨著福特零配件業(yè)務采購范圍在華的進一步擴大，輪胎巨頭們的爭奪必將更加激烈。
三巨頭中國拓疆
在中國，米其林的業(yè)務收益2／3來自為整車配套，1／3來自于零售店的銷售，祖杰介紹。除福特外，米其林的合作伙伴還包括德國大眾、奧迪、通用、豐田、本田等公司，即將在中國生產的日產也是潛在客戶。
相似的，固特異在中國建立了大連固特異輪胎公司。據該公司有關負責人介紹，他們也是一直針對各汽車廠的不同要求，專門為其設計原廠配套輪胎。到目前為止，一汽大眾的捷達、奧迪和寶來、上海大眾的桑塔納和帕薩特、武漢神龍的各款富康和愛麗舍、沈陽金杯通用的開拓者、東風柳州的豐田面包以及金杯客車的中華轎車等車型都由固特異輪胎實現配套。
越來越激烈的肉搏戰(zhàn)使得巨頭們使出渾身解數。
米其林2003年的主要任務，除了推出新產品之外，就是要擴大產能。盡管去年米其林上海工廠共生產幾百萬條輪胎，并向北美出口200萬條輪胎回力輪胎以及一種運動型輪胎，不過，祖杰就認為，生產能力的局限已經是制約他們快速發(fā)展的主要因素。
米其林對東北沈陽的合資工廠投資至今已經達到1.5億美元，到今年年底，當地卡車輪胎的生產規(guī)模將會增長三倍。投資2億美元的上海工廠，在2002年底底生產規(guī)模就達到了年初的2倍多，隨著本地產米其林輪胎的成功問世，米其林希望在今年內把這個工廠建成目前國內最大的輪胎廠，年產能力預計在700萬條左右，而在幾年之內，這個工廠有望成為米其林全球最大規(guī)模的工廠。目前，米其林位于北美的一家最大的工廠年產量在1500萬條。
固特異已經增資1.2億美元對大連現有工廠進行擴建，二期工程已經啟動，產能預計將從現在的年產200萬條擴大到525萬條。普利斯通在兼并錦湖天津合資廠后，對天津工廠的擴建也已經動工，年內預計增資10億日元，使得這個工廠生產能力在2003年底達到每天14000條（預計年產能力也會超過500條），而普林斯通沈陽工廠的卡車輪胎也會擴能達到100萬套，另外，普林斯通還準備在江蘇無錫建立一個新的子午胎生產工廠。
亞洲的輪胎公司們同樣不甘寂寞，據悉，韓國錦湖和韓泰已取得“二期”開工證，新加坡佳通收購開元（全鋼）和重慶輪胎，臺灣正新輪胎″二期″待批，杭州橡膠和橫濱合資，住友在常熟獨資建廠。
輪胎業(yè)風起云涌原因在于汽車市場的馬年火爆。汽車“井噴”式的增長，直接拉動了輪胎業(yè)的快速增長。
目前，世界十大輪胎公司除大陸公司外，已經全部進入我國設廠，國內輪胎生產領域已成為群雄角逐之地。原國家定點的輪胎企業(yè)中，已有1／3以上的大型企業(yè)被外資合資或控股，隨著國家政策的逐漸放開，發(fā)展趨勢正由合資、合作變?yōu)榧娌ⅰⅹ氋Y辦廠。
