這里說的“后街”，不是外國“后街男孩”所指的那個“后街”。這里的“后”主要是指汽車后市場的那個“后”。說“汽車后街”，無非是記者想讓讀者除了關注新車銷售外，也來進一步了解汽車后市場，尤其是為廣大車主服務的——汽車養護行業。
那么南京最具規模或是已初步形成產業集聚的“汽車后街”在哪兒呢？
“后街男孩”在這里“扎堆”
目前分布在南京城區各部位瞄準汽車養護的商家很多，但是最具規模并初步形成集聚效應的還應屬大明路汽車街。大明路原名光卡路，全長5.6公里，位于南京市東南城郊結合部。2001年5月經南京市人民政府批準確立為“南京市大明路汽車街”專業特色街區。但是在去年初記者專訪該區主抓大明路工作的常務副區長曹路寶時，曹路寶卻認為，隨著汽車街發展，大明路也面臨一系列新的問題，其中最主要的就是產業發展空間受限。當時曹路寶告訴記者，大明路今后一段時間要迅速實現五大戰略轉移即從單一的汽車品牌專賣店向品牌專賣和多業態企業組合轉移；從品牌汽車的整體銷售向優質零部件物流轉移；從銷售汽車產品向優化汽車服務轉移；從單一服務功能向多功能服務轉移；從擴大汽車街市場規模向提高汽車街整體競爭力轉移，從而推動大明路實現“二次騰飛”。
時隔一年多曹路寶們的“二次騰飛”目標實現的到底如何？
就在前不久中國城市商業網點建設管理委員會授予南京大明路“中國特色商業街”稱號時，記者再次探訪這條街。記者發現，大明路除了新增凱迪拉克、凱美瑞和阿庫拉這些世界名品汽車專賣店之外，最引人注目的倒是汽車養護業有了長足的發展。除了三年前在大明路開張的新奇特汽車養護用品專營店已發展成汽車用品超市之外，在南京市早已有著較大影響的年發、百年等汽車養護用品店或養護企業也先后入駐大明路。在上海等地已經聲名不小的“美車飾·汽車百貨”也將于十二月在大明路正式開張，這些無疑在告訴人們，大明路汽車街也將成為南京最具集聚效應的“汽車后街”。
“后街”的“內容”很豐富
記者在最早入駐這條“汽車后街”的大型汽車綜合服務商場南京新奇特車業服務廣場了解到，今天的新奇特經營面積已達5000平方米，商場進出交通便利，場內設立的汽車用品展銷區有10000多種汽車養護、裝潢用品。同時廣場內還設有美容裝潢區可以對各種新舊車進行音響升級、無塵貼膜，包括加開天窗和汽車改裝等。就在記者采訪時，還看到了該廣場舉行的汽車音響升級大賽。新奇特的張總說，這種大賽已經舉辦了三屆。除汽車養護、裝潢外，記者在這里還看到了目前在南京市區不多見的隧道式全自動電腦洗車系統。此外，這里還有供車主休息的咖啡吧。
離開新奇特，在大明路與寧溧路交匯處，已經裝修完畢即將開業的“美車飾·汽車百貨商場”，記者正巧碰到了剛從上海趕來的“美車飾·汽車百貨”總部的黃總。黃總告訴記者，美車飾·汽車百貨除了不銷售新車外，與汽車相關的所有用品應該是一網打盡了。此外，還設有汽車快修系統、貼膜系統和高速電腦洗車系統等。黃總領著記者看了擺滿大小貨架的各類汽車用品后對記者說，美車飾來到南京大明路汽車街“扎堆”，就是要借助這里的天時、地利、人和求得更大發展，同時美車飾有著在上海及全國各大城市的連鎖經營實踐，也將給南京的汽車養護市場帶來新的經營理念，做“汽車消費整體解決方案提供者”是我們美車飾的追求目標。
記者在這條街采訪中還發現，正是因為“扎堆”效應，帶動了這條“汽車后街”的良性競爭，百年、年發等南京的老牌汽車養護店負責人，也都表示要不斷求變進取，延伸新的贏利點。
“后街”的發展需要前瞻性
記者在采訪中看到，正是大明路已具規模的整車銷售帶動了汽車后市場的汽車養護服務業的發展，同時汽車養護服務業也反作用了新車的營銷。但是，在今天大大小小汽車養護商家紛紛看好大明路的時候，政府相關職能部門的引導與扶持則尤為重要。
從大明路5年的發展過程看，如果沒有市區兩級政府搶抓汽車產業發展先機的市場意識，沒有大明路內外部投資環境的一次次改造，沒有政府職能部門借助社會各方力量對大明路總體規劃的制定和不斷完善，今天的大明路汽車產業集聚、優勢也就無從談起，因此對于大明路上日漸集聚的汽車養護業同樣應該盡早加以規劃、規范，以便創造出最佳的汽車消費生態。回顧當初大明路拓寬改造時就是因為沒有預留路燈線路和排水管道，而讓政府再次投入2.1億元進行改造的教訓。因此應該從現在起就對“汽車后街”的建設想得更遠些，更現代一些，包括每一個商家的裝潢、停車位等等都應有前瞻性地系統規劃。
同樣做為入駐大明路的“汽車后街”的“后街男孩”們，也應當更“前衛些。比如像“美車飾·汽車百貨”那樣，把各地的先進經驗引進到這里，讓“后街”的發展，永遠走在行業前列。
