“私家車多了，盜車牌的賊也跟著多，希望我發明的防盜器能盡快生產出來，給車牌都加道‘鎖’，斷了小偷這條發財路。”4月3號下午，市民趙先生演示了他發明的“車牌防盜器”，他說，安裝防盜器后，只要盜車賊將車牌撬開2毫米，汽車就會報警，而平時正常的震動則不會發出聲響。
據悉，將要新裝亮相上海的大眾斯柯達速派，采用了Immobiliser發動機防盜技術，即控制單元集成在儀表總成內部，它在點火鎖上有識別線圈，并且控制單元在每次識別鑰匙合法后，再改變識別編碼，該識別編碼再存入鑰匙中，以備下次識別。如Immobiliser識別鑰匙為非法，將通過CAN線路把信號發送給發動機控制單元。這樣發動機啟動后3秒就會熄滅。該防盜系統是目前世界上最先進的發動機防盜鎖止系統，可以杜絕非法人員復制機械相同的鑰匙，甚至采用截波技術也無法有效破解密碼。
南京公交總公司前幾年前也曾在50輛公交車上裝載了一種智能鑒偽投幣機，結果沒多久就銷聲匿跡，據稱可能與智能鑒偽投幣機極易被盜有關。據介紹，因為一些老式投幣機鎖的質量問題，公交司機盜竊投幣箱內錢幣的事情時有發生，極個別的司機會通過配鑰匙等方法找機會進行偷盜，每年都有司機因此被開除。
該人士說：“智能鑒偽投幣機在鑒偽上很先進，可有些地方卻被人利用進行盜竊。近日，南京市幾家公交公司的負責人討論在公交車上裝探頭的問題，雖說是為了便于解決駕乘糾紛有證據，但也有一定的原因是防家賊。新城巴士公司已經先期安裝了兩輛車。”
汽車防盜報警出新品 CTU車輛監護器面世
一種集防盜報警、監聽監控和遠程控制為一體的新型汽車用品———CTU車輛監護器，日前已成功通過測試并在我省首次亮相。它通過手機GSM網絡，可以實現對汽車的全方位即時操控，目前這一產品已經獲得國家專利保護，并已達到世界先進水平。
據介紹，這一產品無需對汽車進行改裝，可以安裝在汽車的任何地方，具有較強的隱蔽性。當有人非法入侵車輛或拖車的時候，產品中的電腦芯片能在幾秒種內，通過CTU系統發出警報，并向車主的手機或電話發出報警信號，車主通過手機界面的控制操作，就可以切斷汽車的電源，使車輛無法啟動，并可通過車內的電話系統監聽盜賊的談話，可以向他們發出警告。
京城民警免費發放“防盜包”到的哥手中
在北京繁華的當代商場門前，2000名的哥從海淀分局恩濟莊派出所民警手中領到了免費的“防盜小腰包”。
最近海淀公安分局恩濟莊派出所民警一舉打掉了專門以要求司機打開后備箱裝東西為由，乘司機離開駕駛室之際，對出租車司機放在儀表盤、遮陽板、手摳等處的手機、現金等財物進行搶劫、搶奪、盜竊的犯罪團伙，抓獲團伙成員8人。
利用 GSM網絡的遠程汽車防盜系統(附圖)
青島摩尼特電子有限公司最近開發了一種汽車防盜產品－－M23kb型遠程汽車防盜報警系統。本報警系統的特色是可以遠程異地報警。一旦裝有該系統的汽車有警情發生，系統主機將會在第一時間通過覆蓋全國的GSM移動通訊網將詳細的報警信息以短消息的方式發送到車主的手機上。
無線射頻識別技術防盜器用手機控制汽車
車輛會為你打開車門，遇到有人偷車時，會用短消息通知你，甚至撥打110報警等等，這可能是很多車主的“奢望”，但在現代科技面前這成為現實。筆者從北京實華開電子商務公司了解到，應用無線射頻識別技術的汽車防盜用品就可以實現以上功能。
應用廣泛無線射頻識別技術
所謂無線射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據。業內人士稱無線射頻識別是條形碼的無線版，同時無線射頻識別技術具有防水、防磁、耐高溫、使用壽命長、讀取距離大等優點。
汽車、火車等交通監管，高速公路自動收費系統，停車場管理系統，物品管理，流水線生產自動化，安全出入檢查，倉儲管理，動物管理等都開始涉及到無線射頻識別技術。
