無(wú)論是貼些漂亮的貼紙還是換上強(qiáng)勁的大包圍，無(wú)非是想讓秘書的愛車有個(gè)性，和別人不一樣。不過真正的改裝是和外觀沒有多少聯(lián)系的。而ABT正好能帶給你真正的改裝體驗(yàn)，ABT主要從事德國(guó)大眾汽車集團(tuán)內(nèi)所有車型的改裝工作，他們?cè)谛萝嚨漠a(chǎn)品研發(fā)階段和大眾汽車合作，設(shè)計(jì)改裝產(chǎn)品，所以ABT的產(chǎn)品具有很高的可靠性，而且超過40年賽車以及研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，使ABT Sporfline成為最成功的奧迪和大眾汽車改裝精品廠。最重要的是，無(wú)論在ABT進(jìn)行多大的改裝，也不會(huì)對(duì)原廠質(zhì)量提供保產(chǎn)生影響。
這輛改裝版的寶來(lái)1.8T和普通寶來(lái)的區(qū)別就是在動(dòng)力性和操控性。寶來(lái)的身世不用多說了，出自優(yōu)秀的大眾汽車MK4平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上發(fā)展了很多優(yōu)秀成功車型，而1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，也是大眾車系里用得最廣的。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)本身的強(qiáng)度就很高，改裝潛力巨大。光大眾汽車原廠就推出了多個(gè)版本的1.8T機(jī)型，比如國(guó)產(chǎn)寶來(lái)就是150馬力版本的，而170馬力的美版捷達(dá)和180馬力或者225馬力的奧迪TT使用的也是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。看似很難的功率提升在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)這里，就很容易做到。只需要簡(jiǎn)單的更換一些配件，再把增壓器的壓力提高就可以了，這次ABT寶來(lái)的改裝顯然還算是比較保守的。
這臺(tái)ABT寶來(lái)的功率被提高到196馬力，除更換電腦芯片和鋁合金渦輪泄氣閥以外，在動(dòng)力性方面就沒有什么其他重要改進(jìn)了。不過196馬力這個(gè)數(shù)字只能算是個(gè)理論值并沒有真正的功率測(cè)試。如果還嫌努力不足，可以把進(jìn)排氣和點(diǎn)火系統(tǒng)都統(tǒng)統(tǒng)換上高性能的產(chǎn)品，再不行就加裝大型中冷器，要是再換個(gè)K04的大渦輪，保守估計(jì)也要突破300馬力大關(guān)。雖然這196馬力在跑車?yán)锼悴簧鲜裁矗墒亲饔玫揭慌_(tái)緊湊級(jí)轎車的車輪上就不是那么簡(jiǎn)單的了。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于2000轉(zhuǎn)時(shí)，加速力幾乎和普通寶來(lái)沒有什么區(qū)別，但油門反應(yīng)更加靈敏。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)時(shí)，增壓器開始工作，巨大的牽引
