對于汽車改裝這個急速膨脹中的市場，汽車改裝愛好者們時常會遭遇困惑：專業(yè)改裝中心的技術(shù)到位嗎？出了車險是否能得到保險公司的理賠？會不會為每年的驗車帶來麻煩？在汽車改裝市場的大蛋糕上，個性訴求這支“蠟燭”正流下一滴滴“眼淚”：因改裝而引發(fā)的諸多問題，由誰來解決？
北京車主楊凌風(fēng)最近遇到了麻煩事，因為加裝了天窗，他的千里馬沒有通過驗車。６月２３日，北京車管所宣布，私自安裝汽車天窗的車輛不能通過車檢。
車管所之所以有這個規(guī)定，是因為５月１日實施的《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條明確規(guī)定“任何單位或者個人不得拼裝機(jī)動車或者擅自改變機(jī)動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征”。因此，自行改裝造成與出廠技術(shù)參數(shù)不符的車輛，是肯定不能通過年檢的。安裝天窗自然也在限制范圍內(nèi)，而且楊凌風(fēng)加天窗的日期是５月２８日，自然無法通過車檢了。
改裝車難過年檢關(guān)
時下，一些車主為了充分張揚自己的個性，將自己的“坐騎”裝飾得要么花里胡哨，要么改裝得動力澎湃。行走在大街上，經(jīng)常會有一路轟鳴、看上去像戰(zhàn)車的改裝車從身邊呼嘯而過。小到車身貼紙，比如在外車身貼滿各種卡通圖案和文字，把自己的普通家用轎車改裝成賽車的模樣，在上面貼上“公路暴走”之類的標(biāo)識和賽車的車牌；大到發(fā)動機(jī)、制動系統(tǒng)、車身懸掛的改裝。車輛改裝風(fēng)行一時。但殊不知，這樣改過以后，他們的車很難通過年檢。
在北京一家機(jī)動車檢測場，記者發(fā)現(xiàn)將外觀作了改變的汽車連外觀檢驗這一關(guān)都通不過。“今年怎么這么嚴(yán)！”因為換成了本田的車標(biāo)，車主王先生沒通過年檢。檢測場工作人員告訴記者，機(jī)動車注冊登記時對車的品牌、型號、車身顏色以及發(fā)動機(jī)號、車架號等都進(jìn)行了詳細(xì)登記，機(jī)動車行駛證上也有車的照片。對機(jī)動車進(jìn)行年檢時，首先要核對這些信息，如果情況不符，就不能通過。包括將國產(chǎn)車換上奔馳、寶馬、奧迪等名車車標(biāo)，也不能通過車檢。
為何改裝后的汽車不能通過年檢呢？北京車管所一負(fù)責(zé)人表示，人們都希望自己的車裝飾得具有個性化，這本無可厚非，但車標(biāo)、車身顏色和車號牌是識別機(jī)動車的重要信息，擅自更改，會給機(jī)動車管理及道路交通管理帶來隱患。改裝車可能對公路安全和環(huán)保造成損害。以非法改裝引擎或排氣系統(tǒng)為例，這些車除制造令人難以忍受的噪音和空氣污染問題外，也會影響車的機(jī)械功能。
私自改裝隱患多
“改裝車不能通過年檢并不是簡單地為了限制，而是出于安全等多方面因素的考慮”。北京市車管所李長征所長以安裝天窗為例介紹了改裝車的危險性：“私改天窗會對機(jī)動車駕駛員和乘車人造成安全隱患。因為車輛在定型、出廠時都經(jīng)過試車和碰撞試驗，經(jīng)過國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門檢驗合格。如果私改天窗，會改變原車的整體結(jié)構(gòu)和設(shè)計的安全技術(shù)參數(shù)。而出廠時帶有天窗的機(jī)動車在設(shè)計時加裝了橫、縱梁龍骨，以保證車輛的安全技術(shù)性能，也經(jīng)過了有關(guān)部門檢驗，有的機(jī)動車在加裝天窗后，由于密封性不好，造成車內(nèi)漏水、車頂嚴(yán)重腐蝕，這些都會影響車輛的行駛安全”。
其實改裝車在國外已經(jīng)非常流行了，但由于我國的改裝環(huán)境不成熟，消費者對改裝的認(rèn)識不夠，認(rèn)為改裝是件很簡單的事，所以往往盲目改裝，使改裝車都成了“危車”，連根本的行車安全都保障不了。特路普裝飾公司李經(jīng)理告訴記者，現(xiàn)在，自行在網(wǎng)上郵購改裝產(chǎn)品自行改裝和在不專業(yè)店內(nèi)進(jìn)行改裝這兩種情況最為突出。
記者了解到，由于對改裝的不了解、盲目地一“改”了之，讓不少的車主吃了苦頭。陳先生在一家修理店將自己的派力奧改了一番，結(jié)果在行駛時不僅感覺不出什么效果，反而覺得車身時常發(fā)抖，只好拿到定點維修站修理。技術(shù)人員看了后認(rèn)為改得太糙，走線極不規(guī)則，發(fā)動機(jī)磨損得太厲害，只有大修了。“可怕的是一些改裝車還威脅到別人的安全”，李經(jīng)理告訴記者，如果非法改裝車的引擎馬力太強(qiáng)，一些部件如剎車器等可能無力負(fù)荷，很可能會對車內(nèi)的乘客和其他公路使用者構(gòu)成危險。
改裝車索賠難
汽車改裝市場崛起的時間還不長，不能通過年檢并不是它惟一的尷尬。由于汽車改裝對技術(shù)要求很高，想要規(guī)范市場，就必須有權(quán)威、專業(yè)的技術(shù)部門加以鑒定，而目前國內(nèi)市場缺的正是這樣的權(quán)威機(jī)構(gòu)。不少私家車主抱怨說，對于改裝技術(shù)他們一竅不通，自然是店家怎么改就怎么用，但改裝技術(shù)是否可靠、經(jīng)改裝的汽車是否安全，作為車主，根本無從評定，所以吃虧受損自然難免。李經(jīng)理告訴記者，事實上汽車改裝并非任何人都可以進(jìn)行操作的，對原車的外觀、結(jié)構(gòu)甚至動力系統(tǒng)進(jìn)行改造，必須要使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的配件，而且要具備相當(dāng)專業(yè)的改裝水平才可以進(jìn)行。目前很多個人及非專業(yè)的改裝店并不具備這樣的條件和水平，這就可能給改裝車留下嚴(yán)重的安全隱患。
除了留下安全隱患以外，改裝車輛出事故后往往得不到保險公司的賠付。即使得到賠付，也只得到了原車的賠付，改裝部件是無法得到賠付的。可是要知道，光是安裝一個大包圍就要花掉幾千元，出事故后這些錢就算扔進(jìn)水里了。記者對各個保險公司進(jìn)行了了解，他們一致的意見是，盡量不要對車輛的剎車、轉(zhuǎn)向和減震系統(tǒng)等進(jìn)行私自改裝，因為這會極大地改變車輛的安全性能。如果進(jìn)行了改裝，索賠起來會很麻煩。
改裝要符合規(guī)定
“國內(nèi)改裝行業(yè)最大的問題是，這個行業(yè)缺乏法律法規(guī)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)予以規(guī)范，從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊。”從事了多年汽修業(yè)的關(guān)先生無意評價改裝行業(yè)的優(yōu)劣：“關(guān)于改裝管理的細(xì)節(jié)項目，確切到哪些項目是可以進(jìn)行改裝的，哪些是不能改裝的，目前國家沒有相關(guān)的管理部門和法規(guī)，所以這些問題還需進(jìn)一步探討。而在汽車改裝行業(yè)較發(fā)達(dá)的一些國家和地區(qū)，一般都有專門的汽車改裝法律。”記者了解到，不允許安裝天窗在國內(nèi)其他地區(qū)并沒有被限制。華越裝飾公司的技術(shù)人員告訴記者，如果是外地車牌車，一樣可以安裝天窗。
汽修行業(yè)的專家羅工程師從汽車維修及汽車構(gòu)造的角度上就汽車改裝表示：“適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行改裝對汽車來講應(yīng)該是沒有壞處的。比如汽車的制動力，在進(jìn)行改裝以后反而會增加其效率。同時進(jìn)行一些動力提升對汽車也是沒有壞處的，比如換換火花塞、高壓線都只是為了讓汽車更良好地運作，沒有不安全的因素。當(dāng)然并不是所有的改裝都是合法并且適當(dāng)?shù)模热缙嚨姆较颉x車等系統(tǒng)就不能輕易改裝，而涉及到汽車的規(guī)格的改裝也是不合理的。”
其實，對自己的汽車做一些小的改動，并沒有受到法律限制。２００４年４月３０日公安部發(fā)布，５月１日起實施的《機(jī)動車登記規(guī)定》（７２號令）第十七條規(guī)定：有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機(jī)動車所有人可以自行變更：小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置；貨運機(jī)動車加裝防風(fēng)罩、水箱、工具箱、備胎架等；機(jī)動車增加車內(nèi)裝飾等。
