職業(yè)：麗川噴繪公司總經(jīng)理
座駕：歐藍(lán)德CUV
駕齡：9年
工業(yè)文明創(chuàng)造的愛車歐藍(lán)德，把郎云飛帶回到自然……
少年暴走戰(zhàn)士
郎云飛的父親是個十足的車迷，受父親的影響，郎云飛很小的時候就接觸汽車了，準(zhǔn)確地說，剛開始接觸的是摩托車。在他十二、三歲的時候家里買了一輛嘉陵摩托車，郎云飛無師自通，居然也學(xué)會了騎。后來，他在父親的朋友家里發(fā)現(xiàn)了一輛被稱為“挎子”的三輪摩托車，那是一種黑色國產(chǎn)長江750摩托車。這種車型的設(shè)計源于二戰(zhàn)期間德國的拳擊手（寶馬）車型，當(dāng)年希特勒發(fā)動的閃擊蘇聯(lián)行動，就是使用的這種車型。雖然寶馬車型不幸地被做為戰(zhàn)爭的工具，但它良好的性能卻一直為全世界摩友所樂道，當(dāng)然，它同樣引起了郎云飛的興趣。
有了車自然要開，在平坦的柏油路上開，在顛簸的鄉(xiāng)間小路上開，郎云飛都覺得非常地刺激。而父親也很欣賞郎云飛駕駛的天賦，他們?yōu)榱梭w驗車而旅行，也為了旅行而置車。雖然當(dāng)時只有十幾歲，可郎云飛駕騎摩托來卻儼然一個“小大人”，每次發(fā)動車前，他總要打開發(fā)動機，聽一聽機器運轉(zhuǎn)的情況是否正常，仔細(xì)查車油箱和輪胎。而行進中他十分認(rèn)真，不和父親說話，與其說父親是為他而保駕護航，倒不如說他更像是一位嚴(yán)厲的“指揮官”。
波希米亞式的反叛
學(xué)廣告專業(yè)的郎云飛很有經(jīng)濟頭腦，學(xué)生時就搞廣告耗材生意，大賺了一筆。他先是有了自己的駕照，然后奔走于武漢、成都、重慶等地，做貿(mào)易、拉客戶，一切都按部就班，只盼著有一天能憑自己賺的錢買上一輛車。那時，18歲的郎云飛多的是一種年輕氣盛、自由任性，帶著波希米亞的反叛精神。在波西米亞倫理的詮釋中，快樂本身就是價值，這不是放縱或貪婪，而是一種人性的追尋。人生的目的，在充實各種有趣的生活體驗，體會當(dāng)下帶來的心靈滿足。
所以，在郎云飛的創(chuàng)意世界里，任何概念都能重組、顛覆，不受教條的限制。而他對于車的迷戀也漸漸顯現(xiàn)出一種癡狂和刺激，總想制造點兒新奇事。在94年底的一個雪夜里，他駕一輛借來的羅馬尼亞產(chǎn)的達(dá)起亞車緩速行使在一個無人的公路上。真不刺激，他心一煩，車速提到了170邁，沒多久，就遭遇了一個45度的拐彎下坡，車穩(wěn)穩(wěn)地栽進了路邊的深溝里。人剛剛爬上來，車就漏油起火宣告報廢，好在他只是受了皮外傷。十年過去了，擁有一部歐藍(lán)德和一部松花江中意面包車的郎云飛談起這段年少時的經(jīng)歷時，仍然是為車消得人憔悴，縫了14針終不悔。
工作只是休閑方式
郎云飛從來就沒有過循規(guī)蹈矩的生活，在工作中也是如此。也許每個男人都會受到這樣的盤問：人的心臟有四個心室，工作和家庭究竟占據(jù)多少空間？一天有二十四個小時，你把多少空間給了工作，又用了多少時間去呵護愛情？感情、家庭和事業(yè)之間的兩難選擇，是我們在現(xiàn)實生活中太多的經(jīng)驗。而郎云飛卻永遠(yuǎn)一副“你說你的、我做我的”的輕松姿態(tài)，隨性地工作，隨性地駕車，更隨性地做人。他也熬夜工作，可長夜的辛苦很快就被升起的朝陽融化；他睡覺的時候沒有什么能吵醒他，手機鈴聲在他看來比音樂還動聽。然而，當(dāng)把自我發(fā)揮到極致，榮耀、財富都跟著水到渠成�，F(xiàn)在，對于郎云飛來說，生存已不是問題，在休閑中工作和生活才是人生的境界。
而郎云飛也把自己的生活理論寓于愛車歐藍(lán)德。單碟CD、前排雙安全氣囊、中控門鎖、電控車窗等都是有用、好用的功能；在歐藍(lán)德身上能找到一種在不同環(huán)境或者說不同心境之間快速切換的生活；可以關(guān)上車門聽自己喜歡的音樂，享受信手拈來的休閑；或者是全家開著車子四處逛逛，享受短暫的閑情。
渴望自我放逐
郎云飛只重車的性能不重裝飾，給自己的歐蘭德專門了進口的原車行李架、保險杠、大包圍。他認(rèn)為車是人的工具，在關(guān)鍵時刻是人的命根子，所以性能是關(guān)鍵。但車并非女朋友，不必為它涂脂抹粉。跟其他花花綠綠的車相比，郎云飛的銀白色歐蘭德略顯素了一些，可回頭率卻頗高。
郎云飛喜歡自然的而非人文的東西。出游是他骨子里對自己的一種放逐。放逐自己進入陌生的城市，陌生的鄉(xiāng)村，甚至陌生的國度里陌生的荒野，享受那陌生的精彩。這放逐不是日瓦格醫(yī)生的西伯利亞荒野，而是像風(fēng)箏一樣短暫地放飛自己的生活。因為他追求在野外的生活，更希望帶著工業(yè)文明創(chuàng)造的愛車回到原始森林、呼嘯的曠野和奔騰的河流。
