美國進口商FTS(外國輪胎銷售聯盟有限公司)表示，將召回約25.5萬只中國杭州中策橡膠有限公司生產的輪胎，這一數字遠遠小于今年6月宣布的45萬只的數量。
據美國媒體報道，6月份時，總部位于新澤西州的進口企業FTS曾表示，多達45萬個進口自杭州中策橡膠公司的輪胎可能存在安全缺陷。據統計，杭州中策橡膠有限公司是中國第二大輪胎生產商，同時也是一家大型輪胎出口企業。
FTS最初表示無力負擔這么多輪胎的召回費用，并指責中策橡膠在檢測輪胎安全標準時持拒絕合作的態度。FTS發布的信息顯示：中策公司在未通知FTS的情況下擅自變更了生產規格。由于沒有工廠方面提供的詳細信息，公司無法區分到底哪些輪胎可能存在安全隱患。
應美國安全監管機構的要求，中策公司于7月底向美國國家高速公路交通安全管理局提交了相關文件。FTS的一位發言人表示，有了這份文件，這家進口商才得以削減需召回的輪胎數量。
中策公司8月9日發表的聲明表示，杭州中策已經與美國高速公路管理局全面合作，提供了產品設計研發的詳實信息。雖然杭州中策沒有發現任何證據表明產品缺失了任何必要的安全措施，但是因為FTS已經發起了召回，中策公司希望所有涉及到召回范圍的消費者到經銷商處進行檢查。
FTS發言人戴維斯·霍奇（DavisHodge）表示，公司仍不清楚能否為整個召回行為提供足夠的資金，這主要取決于公司將收回多少輪胎。
FTS曾要求中策公司協助支付相關的召回費用，但中策公司予以拒絕。
美國分析人士指出：這場紛爭凸現出美國產品召回制度中存在的一個問題。從法律角度講，當FTS從國外進口輪胎時就應該對可能產生的安全問題，以及引發的召回行為負責。許多安全倡導者都將這一點直言為一種漏洞。
據了解，FTS已在新澤西州紐瓦克的聯邦地區法院對中策公司提起訴訟，指責這家中國公司違反與FTS的獨家協議，不講信譽。根據相關法律程序，將由中國司法部門向中策橡膠發出傳票。
據了解，FTS將召回的這批輪胎是在2004年到2006年間進口的，裝備在Westlake、Compass和YKS等品牌的運動型多用途車、小型貨車以及廂式火車上。FTS指出，中策公司沒有按照要求在輪胎鋼絲帶束之間加入橡膠層（增加輪胎的耐磨性能），橡膠層質量也不達標。
據報道，2006年賓夕法尼亞州發生的一起交通事故造成兩死兩傷。據稱當時受害者乘坐的廂式貨車的左后胎面從胎體脫離，而這個輪胎正是FTS進口的中策橡膠輪胎。
