據《解放日報》23日報道，在美國的替換胎市場，上海輪胎橡膠集團股份有限公司的“雙錢”已經站穩了腳跟。2006年，“雙錢”輪胎在美國的銷售額達1.1億美元。但在原配胎市場，美國等發達國家還是中國輪胎的空白領域。與替換胎相比，原配胎對質量要求更加嚴格，因為配套車胎的質量將直接影響到用戶對整輛車的評價。InternationalTruck和ICCorporation分別是美國最大的卡車和巴士制造商，對車胎質量的高要求也是全球聞名。兩家公司先后派人多次到上海輪胎橡膠集團股份有限公司考察，對“雙錢”輪胎的性能、可翻新率和供貨保證等反復評估，最終將其列入供應商名單。
“雙錢”輪胎憑什么邁入美國汽車原配胎的“高門檻”？科技創新是一塊“敲門磚”：上海輪胎橡膠集團股份有限公司先后與哈工大、同濟、上海交大、華南理工等高校開展課題合作，并邀請日本、加拿大、意大利專家加盟。2006年，公司在科研方面投入1.6億元人民幣，獲得專利12項。為了在美國汽車原配胎市場與“米其林”們分一杯羹，該公司還積極推行“一廠一品一名”戰略，集中力量做強拳頭產品雙錢牌全鋼絲子午線載重輪胎。去年這一產品的產量達344萬套。
美國車配上中國輪胎，令上海輪胎橡膠集團股份有限公司的員工們激動不已。“良駒配好鞍”，用戶在替換新胎的時候，一般會首選原配胎的品牌。也就是說，打開了原配胎市場，“雙錢”在替換胎市場的占有率有望進一步迅速上升。繼美國之后，上輪公司還準備進軍歐洲、非洲的原配胎市場。
