近日，自稱在南坪二手車市場有3年從業歷史的張先生向記者抖出驚人消息———現在二手車使用的輪胎中，大部分是經過翻新處理的，尤以大型貨車居多。張告訴記者，目前部分二手車販為了盡可能降低倒車運行成本，他們不惜在增加危險系數的情況下要求不法輪胎經營者將這些本已報廢的舊輪胎進行簡單翻新，安裝后以便迅速將車轉賣出去�！熬唧w做法是用特殊工具沿輪胎上原有陳舊磨損的部分向下摳去一層，再經過打磨拋光處理。給不懂行的人肉眼感覺，這輪胎就是新的。但實際上卻是本已經嚴重陳舊老化的輪胎又被削去了一層‘皮’，不但變得更薄，而且在被‘削皮’的過程中，很多輪胎里面的鋼絲已經被割斷或是露了出來，由此埋下安全隱患”，張先生十分憂慮地稱。
暗訪翻新舊胎過程
在張授意下，記者以同行身份前往南坪八公里打探�！坝袥]有便宜的翻新胎”，在八公里公路旁一不顯眼的門市前，記者十分懂行地向門口一小伙子發問。
“有，前天才整了幾個出來，翻一翻跟新的一樣”，這位20歲左右的小伙子在熱情接待過程中，將記者帶進了他們的“加工”車間。一臺自制的小型變壓器、幾個扳手、幾張自己磨制的槽型刀片和腳手架是這個簡單加工作坊中的全部工具�！爸匦陆o打整一個”，記者要求�！靶小�，小伙子在店主指示下從屋后一大堆已經廢棄的陳舊輪胎中選出一個，只見他將舊輪胎的“帶花”固定在腳手架上，在接通變壓器后，讓槽型刀片在原已磨平的“帶花”槽中向前行進，可見刀片走過的地方，“帶花”槽的一層陳舊橡膠被完整地割了下來，隨后用打磨機將舊輪胎的“帶花”全部磨平，然后在上面貼上一層橡膠，再置入模具中定型，稍等片刻再經過一番仔細打磨，如此一來，經重新打整的輪胎“帶花”比以前深多了，半小時后，這只翻新的輪胎與新輪胎無多大差異，不是親眼所見，記者根本分辨不出來�！跋襁@種用在東風貨車上的新輪胎市場價格至少在600元左右，而經打整的這些舊胎價格僅在300元，有時還低！可在翻新前，陳舊輪胎幾乎一文不值”，張低聲說。巨額的利潤催生不少小販和一些小型修理廠瘋狂地從事該項業務，僅八公里一帶從事該項業務的就有六七家，每天翻胎上百只，有知情者稱，在我市的巴山、二郎一帶從事該項業務的小販同樣不少。
仔細觀察問題不少
了解中，記者獲知這些翻新輪胎多存在于如東風貨車、面包車和部分微型車中。在張先生的幫助下，記者發現雖然被翻新過的輪胎初看上去與嶄新的輪胎無異，但仔細一看問題還是不少：這些輪胎的“帶花”雖然很深，但是花紋的走向還是沒有原廠的輪胎順暢，其間能夠看出刀具在其上運行過的起伏甚至留在“帶花”邊緣的“毛茬”�！暗谡嬲慕灰字�，惟利是圖的二手車販緊緊抓住了購車者只注重發動機性能好壞的心理，而易磨損部件的輪胎對于買者來說并不十分關心，只要他們在第一感官認為較好后不會再被重視，結果這些翻新胎成了馬路上真正的‘殺手’”，張十分遺憾地說。
