經過2006年一年的快速發展，全球潤滑油行業正在展開新一輪的創新升級大戰，中國潤滑油行業更是暗流涌動，蓄勢待發。據報道，經過幾年低速增長或無增長后，美國石油學會（API）的發動機油商業臺架評定數量增多，授予通過臺架評定的產品數增加25%，達到8339件之多。據悉，新獲認證的油品大多數為代表汽機油最高級別的SM級機油。這表明，潤滑油行業的競爭已經集中到利潤豐厚的高端產品領域。此外，API還推出了新的柴油機油標準CJ-4，此舉無疑為柴機油的高端化發展指明了方向，必將推動全球柴機油的升級。與此同時，全球大牌汽車廠商和發動機廠商也紛紛推出了對發動機油、自動傳動液等潤滑油產品的新標準和新要求。
針對國際市場的這一新動向對于國內潤滑油市場的影響，記者專程采訪了中國潤滑油行業的領軍品牌——昆侖潤滑油的有關專家。昆侖專家表示，隨著中國汽車工業及市場的飛速發展，潤滑油市場的需求激增，層次不斷提升，加上外資潤滑油企業向中國市場滲透的力度加大，國際市場的這一走勢必將對國內潤滑油市場迅速產生巨大的輻射效應。同時，全球能源缺口的日益擴大，以及各國新的燃油法規出臺，這些因素都要求國內潤滑油企業若想緊跟趨勢，保持市場優勢，必須在科技上不斷創新，同時升級產品，只有與國際標準接軌，才能適應迅速提升并向多元化發展的市場需求。
記者了解到，發展迅猛的中國潤滑油市場，已成為國外潤滑油企業群雄逐鹿的競技場。尤其是利潤豐厚的汽油機油高端市場，長久以來一直為國際大品牌只手遮天，而經過2005和2006年以昆侖為首的本土潤滑油大型企業的艱辛拓展，國際大牌在高端市場80%的分額已經下降到60%。為此，昆侖專家表示，在新一輪升級之戰來臨之際，國產潤滑油企業若想穩固原有市場、進軍高端市場攫取更大分額，必須發揮本土經驗豐厚、產品技術本土適應性強的固有優勢，洞悉市場先機、掌握市場主動權，才能與國際大牌一決高下。
在與外資潤滑油企業的角逐中，昆侖潤滑油背靠雄厚的資源背景與領先的科研實力，秉承“關愛”品牌理念，早已站到了引領國產潤滑油升級大戰的嶄新起跑線上。昆侖專家介紹，中國石油潤滑油研發中心已成功開發出適用于中國高烯烴含量汽油地第四代汽油清凈劑，這一技術的開發及應用為供給城市清潔汽油提供了技術支撐。超過40%的自主研發配方在有效推動昆侖產品的升級的同時，更極大實現了潤滑油對本土路況、工況和車況的適應。
正所謂“一分耕耘，一分收獲”。昆侖潤滑油致力于科研創新、升級產品的工作不僅得到了市場的認可，收獲了消費者的擁護，還得到了來自國際和國內的多項認證。2006年初，昆侖正式成為德國道依茨柴油機的裝車、服務指定用油。道依茨柴油發動機對油品清凈性要求高，其在德國的指定用油是全球知名的高端潤滑油產品。同時，昆侖還順利通過國際權威資質認證機構中國方圓認證中心的三證(質量、環保、職業健康和安全管理體系)外審，取得了進軍國際市場的通行證。近期，昆侖更是牽手北方奔馳，構筑起戰略聯盟，共同進軍國際市場。專家最后說，經過去年的市場洗牌，今年外資與國產潤滑油企業的PK已經明顯升級，爭奪的重點將會更加集中到擁有高技術含量的新產品上。面對此種態勢，中國潤滑油行業必須把握時機，加速國際化進程，迎接嚴峻挑戰。
