發動機冷卻液冷卻液有以下功能：防止冷卻液凝固、防止冷卻系統部件生銹、防止過熱。 （沸點比水高）。我們要定期更換發動機冷卻液。根據行駛里程或時間長短來更換發動機的冷卻液，因為難以通過目視來判斷它的變質程度。如果冷卻液沒有變化其內在防銹品質降低，散熱器、管路、軟管等等將會損壞
目前豐田有兩種類型的發動機長效冷卻液在中國地區使用：紅顏色的“豐田純牌長效冷卻液”和粉顏色的“豐田超級長效冷卻液”。使用“豐田純牌長效冷卻液（紅色）”的車輛規定每行駛4萬公里或2年（以先到者為準）進行更換。使用“豐田超級長效冷卻液（粉色）”的車輛規定首次行駛到16萬公里時進行更換，之后每8萬公里進行更換，不再有使用時間的限制。另外，“豐田超級長效冷卻液（粉色）”是由冷卻液和去離子水各百分之五十混合而成的，這種冷卻液對于低到約零下35攝氏度的溫度能起到保護作用。
另外，防凍液可能會有不同的濃度，可以使用加水的冷卻液，然而如果不是合適的濃度的話，它可能容易凝固。 對于每個地區須使用合適濃度的豐田長效冷卻液。 請參考用戶手冊來選擇合適濃度的豐田長效冷卻液
檢查發動機冷卻液位時，要等發動機冷卻后，檢查冷卻液貯液灌中的液位。如果液位在儲液罐上高位線與低位線之間，則表明液量充分。如果液位低，則需添加冷卻液。隨著發動機溫度的高低，冷卻液貯液灌中的液位也隨之變化。
如果在加冷卻液后，在短時間內液位下降，則系統可能有泄漏。須檢查散熱器、軟管、發動機冷卻液箱蓋、散熱器旋塞、以及水泵。如果仍然沒有發現泄漏，則對冷卻系統進行加壓測試。
最后提醒大家一下更換發動機冷卻液時的注意事項：
首先，更換防凍液時應防止泄露到機件上，并防止熱的防凍液噴出傷人。其次，要保證將防凍液釋放干凈，需要將散熱器和缸體中的防凍液都要放掉，并能夠保證冷卻系統中不會殘存空氣，將液位添加到標準量。第三，工序完成后確認是否有泄漏。
