市場(chǎng)價(jià)格：13.88萬(wàn)－19.88萬(wàn)
奔騰作為一款共用平臺(tái)的產(chǎn)品，從目前的市場(chǎng)反應(yīng)和消費(fèi)者反應(yīng)來(lái)看還算是比較成功的，憑借馬自達(dá)6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)奔騰是一款不錯(cuò)的中型車(chē)；但是在各個(gè)細(xì)節(jié)的調(diào)整上確實(shí)還有很大的提升空間。通過(guò)外觀線條的硬朗大氣塑造，奔騰幾乎完全擺脫了馬自達(dá)6追求運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而將消費(fèi)者的注意力吸引在豪華、穩(wěn)重的購(gòu)買(mǎi)印象方面。除開(kāi)大氣穩(wěn)重的感覺(jué)，奔騰更比馬自達(dá)6增添了幾分商務(wù)氣息的造型，似乎也更能吸引國(guó)人對(duì)低價(jià)中型車(chē)的消費(fèi)欲望。最為令人高興的是，盡管奔騰運(yùn)用了大量馬自達(dá)6的已有底盤(pán)以及動(dòng)力變速箱和內(nèi)飾等方面技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，但奔騰作為自主品牌，價(jià)格更低，性?xún)r(jià)比從而更高。
地區(qū)購(gòu)車(chē)點(diǎn)評(píng)：北京的交通堵塞狀況全國(guó)聞名。因此奔騰作為一款自主中級(jí)車(chē)型，不僅擁有動(dòng)力排量和技術(shù)上對(duì)決合資中端緊湊車(chē)型的的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)5擋手自一體變速器的換擋輕盈，沒(méi)有太多拖泥帶水的感覺(jué)，對(duì)于堵車(chē)嚴(yán)重地區(qū)，自動(dòng)變速箱駕駛更為輕松。同時(shí)，北京周邊擁有較大的周邊活動(dòng)范圍與豐富的旅游景點(diǎn)，這些地區(qū)的路況理想，行車(chē)速度較快，因此奔騰車(chē)系標(biāo)配的手自變速一體同時(shí)也帶給用戶(hù)駕馭的激情感覺(jué)。這是一種魚(yú)與熊掌兼得的快感與滿(mǎn)足。
讓人感覺(jué)遺憾的是，在操控以及某些外觀鈑金及內(nèi)飾做工方面，奔騰比原型車(chē)馬自達(dá)6仍然缺乏一種痛快淋漓的感覺(jué)，就好像七喜對(duì)雪碧汽水的感受。但考慮到奔騰車(chē)型系列普遍比馬自達(dá)6便宜2萬(wàn)以上的價(jià)格，因此對(duì)于務(wù)實(shí)，講究大氣外觀的北京消費(fèi)者而言，奔騰顯然更適合家庭消費(fèi)者或個(gè)人代步，且油耗經(jīng)濟(jì)性和馬自達(dá)6車(chē)型一樣表現(xiàn)較佳。
