大話汽車輪胎——輪胎上的科技進步
人類社會在進步，汽車科技在進步，輪胎上的科技更是在進步。從早期的木制、金屬制的輪胎到現(xiàn)在的橡膠輪胎，從斜交輪胎到子午線輪胎,從第一條可拆卸輪胎的發(fā)明到應用納米技術的數(shù)碼輪胎……科技在輪胎上的應用一刻也沒有停歇過。本期大話輪胎就將對與輪胎相關的科技應用加以介紹。
提起輪胎科技的進步和創(chuàng)新，就不能不提到各個輪胎生產(chǎn)商所做的貢獻，正是這些輪胎生產(chǎn)商為了產(chǎn)品的更新?lián)Q代，為了追求更高速、更安全的車輛行駛性能，才推動著輪胎以及汽車科技的發(fā)展。下面我們就來看看這些輪胎生產(chǎn)商都有哪些重要的發(fā)明和創(chuàng)新。
米其林與輪胎界的N個第一
1889年在法國克萊蒙費朗成立的米其林公司，在汽車輪胎科技的發(fā)展和創(chuàng)新方面有著不可磨滅的貢獻。在米其林博物館，至今還保留著世界上第一條可拆卸輪胎（1889年），第一條可充氣轎車輪胎（1895年），第一條重型卡車輪胎（1908年），第一條低壓輪胎（1923年）、第一條子午線轎車輪胎（1946年）、以及第一條卡車、摩托車、工程機械的子午線輪胎（1950~1980年），第一條低滾動阻力節(jié)約燃料型環(huán)保輪胎（1992年），第一條彩色輪胎（1996年），第一條F1賽車輪胎，1915年還修建了世界上第一條水泥馬路……米其林幾乎囊括了世界輪胎發(fā)明史上的所有第一，輪胎史上的每一項發(fā)明似乎都離不開米其林，而米其林的每一項發(fā)明，又都把汽車工業(yè)大大向前推進一步。正如米其林人所說“科技創(chuàng)新和賽車，是米其林公司文化的精髓”，100多年來，米其林公司一直致力于科技研發(fā)與創(chuàng)新。
如今米其林新開發(fā)的“Tweel”輪輞一體化技術輪胎正日益受到業(yè)內的重視。而其今年在國內上市的“ENERGY XM1”節(jié)油輪胎，也已成為越來越多車主置換胎的首選。2005年初，融合了米其林更先進綠色配方技術的Energy XM1環(huán)保輪胎在中國上市。這款輪胎集節(jié)省燃油和環(huán)保性能、舒適、寧靜及更長的里程壽命等優(yōu)點于一身，可以為車輛節(jié)省燃油約5％。
鄧祿普與充氣輪胎、數(shù)碼配方及數(shù)碼輪胎
1888年第一條充氣輪胎由英國的J.B.DUNLOP率先在世界上成功地實現(xiàn)實用化。為了解決兒子騎自行車飛奔時叫嚷臀部疼痛的問題，他向輪胎內充入空氣，使之具有彈性。這個劃時代的創(chuàng)意與現(xiàn)代汽車社會的輪胎緊密相關。由此，鄧祿普輪胎在世界的道路上持續(xù)活躍了110余年……
1999年，鄧祿普發(fā)布了“數(shù)碼輪胎”這一新作品，從技術上確立了21世紀輪胎開發(fā)的基礎。“數(shù)碼輪胎”的關鍵是“數(shù)碼配方”技術，該技術是在納米水平上解釋旋轉中輪胎的橡膠內部各種機理而形成的。以往的材料開發(fā)要在多次的失敗中反復摸索，“數(shù)碼配方”技術的實現(xiàn)，大大地提高了橡膠材料開發(fā)的效率，迅速地開發(fā)出精致的材料已成為可能。而且采用了“數(shù)碼配方”技術的輪胎，減少了滾動阻力，降低了燃料費用。由于使用“數(shù)碼配方”技術，滾動阻力預計較以往的產(chǎn)品將改善10％左右。
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