所謂“汽車后市場”，是指汽車在售出之后維修和保養所使用的零配件和服務，包括汽車零配件銷售和汽車修理服務、汽車美容養護等三大類。一言而概之，從汽車下線進入用戶群開始，到整車成為廢棄物為止的全過程，都是汽車后市場各環節服務所關注的范疇。
根據汽車工業協會的預測，我國汽車總銷量，到2010年將達到860萬輛；2020年將達到1700萬輛，而天津去年的汽車保有量已經達到了140萬輛左右，我國正在成為新興的汽車消費大國。但在汽車后市場的發展上國內卻還處于一種滯后與不平衡的現狀。
多種因素制約市場發展
產品良莠不齊
汽車美容裝飾的利潤主要來自用料的差價以及工時費，有的商家為了得到更多的利潤，常常以次充好，普通消費者根本無法識別。有的消費者貼了劣質的防爆膜，甚至出現夜間看不到外面情況的現象，還有的消費者更換了大視野后視鏡，行駛中看鏡時感覺頭暈目眩，遠近距離判斷不清，給行車帶來極大的安全隱患。如此這些導致消費者對汽車美容產品和汽車美容店缺少信任。
人員參差不齊
由于汽車美容裝飾后短時間內很難辨別質量和效果，使得市場上不少無正規培訓、無專業品牌產品、無專業機械設備、無服務質量保證的“四無”美容裝飾店遍地開花。
缺乏統一標準和管理
由于缺乏統一的服務標準，不同的商家之間汽車美容裝飾服務報價相差懸殊。市場上汽車裝飾的利潤率一般會在40％~50％左右，個別商家的利潤率可以達到120％~200％。以真皮座椅為例，賣到4000元的，可能成本不到1500元；成本不到100元的布座套，有的甚至賣到500元以上。正是由于在汽車后市場方面法律法規與行業標準的缺失，才使得暴利與欺詐阻礙著后市場行業的健康發展。
因此，在汽車后市場比較發達的沿海大城市，品牌化、規模化的大型汽車裝具城正在逐漸成為汽車后市場發展的新趨勢。
