小許告訴記者，已經有兩年電臺經驗的他在頻率里還算不上“元老”，他們頻率里最早裝電臺的是在2002年。為什么要裝電臺，電臺又帶給這些“黑車”司機什么？日前，記者對這一現象進行了調查。
頻率里的司機均有代號
這些“黑車”司機都是無線電愛好者，大部分都考取了無線電臺執照。采訪過程中，他們反復強調：“我們是沒有總臺的，只是點對點播發。”
“插入、我是203。”小許嚴格遵守著頻率上的規定，每次他想插話時一定會先喊“插入”。和小許用自己車牌后三位———203當代號一樣，這30多人都有自己的代號。只是有人用自己手機后三位，有人用自己郵編的后三位等等。他們說，三位數叫起來上口。“當聽清別人說什么時，就講完全抄收。”小許還解說道。
“頻率上會講如何調試電臺、維修電臺之類的知識。”在小許眼中，電臺還是個學習無線電知識的好地方。
互通信息有錢大家賺
“這個也能幫助我們拉活。”司機小劉開著電臺，對后座上的記者一點也不避諱地說。有一次小劉在通州梨園附近碰到十來個打車的，但是小劉一輛車顯然不夠。“當時我就用電臺呼叫了倆附近的哥們過來，有錢大家賺。”小劉說。每當趴活的地方快沒車了，小劉也會通過電臺呼叫頻率上的哥們：“這兒沒車了，請過來等候。”
剛一拉活的時候，小劉總是弄不清距離的遠近，和客人砍價的時候就會說不準。這個時候他就會通過電臺咨詢一下老司機價格合適與否。“有的時候客人要發票，我又沒有，我就會通過電臺呼叫一下附近的哥們弄點發票過來。”小劉盡數著電臺給他帶來的方便。
“新華大街堵車，請繞行。”“玉帶河大街有交通事故，請繞行。”此時，電臺在“黑車”司機師傅們的眼中儼然成了交通播報臺。拉活完畢回家了，司機們還會互相通報一聲：“頻率上的朋友，我已經到家，大家注意安全，美好的73送過去。”小劉解釋，73是祝福的含義。
電臺呼救解除“拉活”危險
“黑車”司機師傅同樣要拉夜活，遇到危險也在所難免。不少“黑車”司機告訴記者，電臺有時候確實能幫助他們解除危險。
小許就給記者講述了他的經歷：就在幾天前，他在晚上11時左右拉了三個客人去通州宋莊鎮，上車之前講好了價格是20元，但是到了目的地，三個小伙子不但不給錢，反而對小許惡狠狠地說：“把今天的錢全交出來，否則別想走！”此時，小許不管三七二十一，就拿起電臺話筒大喊：“我這里有危險，我在宋莊。”喊完了這一句，小許臉上直冒汗，心里直犯嘀咕：這附近有沒有電臺上的哥們？就在小許焦慮的時刻，兩輛車風馳電掣而來，原來頻率上的兩個哥們也剛好在宋莊。“看到我哥們來了，那三個小伙子撒丫子就跑，電臺真是幫了大忙了！”小許感慨道。
電臺聊天排除“拉活”寂寞
在外面拉活兒，在車里一呆一天，黑車司機也覺悶得慌。電臺成為他們交流的平臺。“聽收音機、CD也行，但是電臺上可以說話。”一番比較之后，小楊還是對電臺情有獨鐘。記者搭乘了小楊的車30分鐘，一路上，小楊都在和頻率上的朋友們“逗悶子”———“哥們今兒中午要吃點什么”“我想換一個手機，哥幾個有沒有推薦？”情緒一上來，小楊還在頻率上唱了一嗓子，博得了司機師傅們的聲聲喝彩：“好，好，再來一個。”
“黑車”司機的電臺生活還有廣泛的延伸：有一次，小許4歲的女兒老是咳嗽不止，吃了好多藥也沒管用。小許就將這種情況在電臺上說了，一司機師傅馬上推薦了一偏方。“我女兒吃了偏方，立馬好了，真感謝那位師傅！”小許感激地說。
“我們每個月都會聚一次，大家吃吃飯，在頻率上我也認識了不少朋友。”小許說，他所在的頻率里每當有新司機加入時，他們都會聚會。同時，他們還不定時進行郊游活動
