我們正生活在一個科技和信息爆炸式增長的時代，信息的采集和應用都必須適應時代的節奏而前所未有地加快。移動電話成了人們生活所必須的一部分，沒有英特網的生活已經成為不可想象的事情。與此同時，個性化的主張也必須得到充分的考慮，所有產品從設計之初就必須考慮如何照顧使用者的不同要求。
西門子VDO敏銳地抓住了這一趨勢，投入開發了一種可變的、模塊化的軟件平臺，為車主可能選擇的其他產品預留了接口。這套軟件平臺名叫TLA(Top Level Architecture)，它的出現，解決了信息軟件很短的使用周期與整車較長的產品周期之間的矛盾，汽車公司可以非常簡便地更新或者升級信息娛樂系統。車主在采用新的視頻系統的時候將不需要再考慮接口的問題，只需按照標準化的程序接入即可，車主也不再需要考慮產品的操作，因為系統已經預留了各種功能的操縱系統的接口，因此，各種不斷翻新花樣的娛樂系統能夠容易地與原車融為一體。
- 各種軟件和設備的模塊化解決方案
怎樣讓你的汽車能夠跟上時代的腳步？這是用戶和廠家都在考慮的問題。新通訊方式、新的多媒體標準、新式數字服務……未來，我們將會享受到越來越多的創新技術。汽車公司在開發多媒體系統的時候面臨的最大挑戰往往是產品本身，因為電子科技產品本身飛速的更新速度往往令汽車無所適從。一個車型的平均生產周期平均為6年，而車上的多媒體系統甚至在安裝后的第二天就跟不上時代了。
TLA軟件平臺可以保證各種在后臺順暢地運行而不致相互干涉，而擺在用戶面前的卻是非常友好的操作界面。同時西門子的工程師們非常注意一點，就是在確保所有的系統正常工作的基礎上絕對不可以影響汽車的安全性能。
TLA系統包括了幾個相互獨立但是又緊密聯系的硬件和軟件模塊。基礎構架是一個模塊化的計算機硬件平臺，它具有強大的運算及處理功能，為未來可能的發展預留了較大的空間。在西門子研發的第一款產品中，使用了64位的處理器和128M的內存。一些附屬硬件也是不可缺少的，比如數據輸入的設備以及與網絡連接進行實時數據交換的系統。驅動程序把硬件和應用軟件緊密聯系在一起，共同為整車的性能服務。但一些附加的程序，比如空調控制和音響的操作則不通過軟件而是直接控制。
