銳志低價上市引起的沖擊波還未消退，中級車市場又將迎來一個新的“挑戰者”，新馬自達6即將于本月下旬上市。據悉，此次一汽馬自達不惜投入巨資，對馬自達6進行了8大類上百項的改進，力圖讓新馬自達6進入高檔轎車的范疇。
然而，由于豐田銳志提前上市，拔得頭籌，因此，新馬自達6的定價自然成了業界最為關注的話題，也被認為是新馬自達6能否成功的關鍵。事實上，在中高檔轎車市場上，馬自達6一直以其獨特的產品特性和鮮明的定位，擁有自己的“鐵桿”消費群。據統計，今年1～8月，馬自達6在國內累計銷售近4萬輛，而且還有1500多輛訂單沒有交付，處于供不應求的局面。
此次新馬自達6的推出，也是馬自達6上市兩年半來首次進行換代升級。在銷售鼎盛期換型，并瞄準豪華車和中級車之間的空白進行產品升級，一汽馬自達這一市場攻略的調整，為動蕩不安的中高級車市增添了幾許懸念。
鼎盛時期 新馬6全面升級
據悉，新馬自達6在車身、動力總成（發動機和變速箱）、外觀、內飾和配置等方面均有較大變化，整體上升了一個檔次。同時，新馬自達6的車身結構、隔音設施、內飾設計及舒適便利性裝備等也進行了創新開發，使其舒適性達到一個全新境界，并增加了卡式智能鑰匙、帶3組記憶8向電動調節的駕駛員座椅、氙氣大燈、大燈自動開關、大燈清洗、雨量感應式雨刮、斥水外后視鏡、遙控開關玻璃和6氣囊等高科技裝備。此外，新馬自達6在動力性方面也得到了提高，其最大過彎速度從原來的時速80公里提升到了110公里，性能得到進一步提升。
一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經理于洪江告訴記者：“新馬自達6是在老款車型成功運作3年的市場基礎上精心推出，并根據市場反響作出升級和改進，可謂有的放矢，因此我們對新馬自達6繼續領跑市場充滿了信心。”在談到價格時，他說，新馬自達6崇尚的是“物有所值”，“我們不想打價格戰，但可以肯定的是，我們的產品在價格上是頗具競爭力的。”
銳志上市 中級車市引發價格戰？
業內人士分析，新馬自達6有可能也采取“拉長戰線”的做法，即最低配置與最高配置之間有較大的價格差，如果這樣的話，新馬自達6的價格應該在22萬～30萬元之間。據悉，現在老款馬自達6的價格覆蓋區間是19．98萬～22．58萬元，增加了不少新配置的新馬自達6，其性價比應該會比老馬自達6更有競爭力和吸引力。
事實上，從銳志上市至今，有關中級車市場將引發價格大戰的消息就此起彼伏。業內有關人士更是以“再打價格戰，誰還跟銳志玩”為題，表示了對中級車市場的擔憂。因為除了一直銷售良好的雅閣、君威、帕薩特和蒙迪歐“四虎將”外，去年來又增加了天籟、銳志等強有力的競爭對手，在有限的市場份額中，“此消彼漲”的銷售情況讓競爭愈加白熱化。
新馬6胸有成竹 主攻25～30萬空白區間
相比業內人士的擔憂，于洪江反而顯得成竹在胸。他認為，目前中國汽車市場，在豪華車（主流車型在30萬元以上）及中級車（主流車型處于25萬元以下）之間存在著一個空檔，此檔位區間的品牌寥寥無幾，而這一區間，正是新馬自達6的主打區間。
于洪江的自信似乎不無道理，雅閣、君威、帕薩特和蒙迪歐的主打車型都在25萬元之內，升級后的“技術馬自達”剛好可以避免這一競爭最為激烈的價位。而在25萬元～30萬元之間，雖然有來勢兇猛的銳志，但憑借不同的市場定位和馬自達6長期以來的良好口碑，新馬自達6要想贏得自己的一片市場空間并不難。“我們的規劃是到2010年，產銷達到30萬輛，我們認為這個目標是非常有希望的。”于洪江稱，新馬自達6帶來的驚喜還剛剛開始，好戲還在后頭。
