修車專家朱軍教授：如果您是在熱車狀況下放油會看見油品比較稀，因為在高溫時潤滑油分子間的距離變大粘度會降低。但是準確測定粘度稀稠的方法是在實驗室用設備測量，感觀觀察并不準確。粘度級別的分類是對低溫流動性和高溫粘度保持性的限制，發動機油常溫下的粘度沒有實際意義，因為發動機起動前要求潤滑油較稀，減少起動磨損。起動后機油溫度會迅速升高，此時，則需要機油保持一定的粘度，以提供充足的潤滑。
同等粘度級別的潤滑油在同一溫度條件下粘度差別是很小的，直觀看不出來。與單級粘度油相比，多級油低溫流動性好一些，因此感覺較稀。碳顆粒和高溫氧化是造成機油粘度增加的主要原因。如統一經典系列產品的分散性較好，可將碳顆粒分散在油中，且抗氧化性較強，因此感覺比其他油流動性好。所以在使用過程中主要是觀察車輛油壓的報警裝置或指示表來判斷其油品是否合適，其粘度大小也必須用實驗室設備測量才準確。
