中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)雖然近期增長(zhǎng)速度趨緩，但從中長(zhǎng)期來(lái)看，預(yù)計(jì)到2010年的5年間仍可維持10%-15%的年平均增長(zhǎng)速度。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，尤其是轎車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入多家競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)能相對(duì)過(guò)剩的階段，汽車(chē)電子及安全部件的未來(lái)發(fā)展將受到政府法規(guī)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及消費(fèi)者特征、整車(chē)設(shè)計(jì)理念等重要因素的驅(qū)動(dòng)。
法規(guī)驅(qū)動(dòng)對(duì)行業(yè)發(fā)展起著重要引導(dǎo)作用
中國(guó)在汽車(chē)電子及安全領(lǐng)域的發(fā)展是十分驚人的。中國(guó)的汽車(chē)曾經(jīng)只有簡(jiǎn)單的機(jī)械式儀表、桿式天線和手動(dòng)選臺(tái)的卡帶收放機(jī)，而今在多數(shù)轎車(chē)上不僅裝備了電子式儀表、窗式天線、CD音響，而且更配置了燃油電子噴射系統(tǒng)、ABS、電子式安全氣囊、導(dǎo)航系統(tǒng)、車(chē)載移動(dòng)通信系統(tǒng)等等。
如同1998年在中國(guó)政府決定嚴(yán)格排放法規(guī)后，化油器逐步退出市場(chǎng)、燃油電子噴射系統(tǒng)成為標(biāo)準(zhǔn)裝備一樣，政府的政策、法規(guī)對(duì)于汽車(chē)電子及安全行業(yè)的發(fā)展起著重要的引導(dǎo)作用。在發(fā)達(dá)國(guó)家也是如此，動(dòng)力總成技術(shù)的進(jìn)步，PODS、TPMS等技術(shù)的應(yīng)用無(wú)一不受到法規(guī)的影響。
政府法規(guī)直接影響的汽車(chē)電子及安全產(chǎn)品主要有兩大類別：一是與資源和環(huán)境直接相關(guān)的產(chǎn)品，主要指發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)品。二是安全相關(guān)產(chǎn)品，如安全氣囊控制模塊及碰撞傳感器、各種乘員識(shí)別系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)及倒車(chē)輔助系統(tǒng)等。
在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)及混合動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，由于石油資源緊張和城市空氣污染的日益加重，國(guó)內(nèi)排放法規(guī)日趨嚴(yán)格。作為電子燃油噴射系統(tǒng)核心的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊自然成為當(dāng)前汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。由于中國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)仍然低于汽車(chē)普及的發(fā)達(dá)國(guó)家，而世界主要汽車(chē)零部件供應(yīng)商在這方面擁有比較成熟的技術(shù)，所以未來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的產(chǎn)品主要是國(guó)外已經(jīng)成熟的產(chǎn)品以及在國(guó)外已有技術(shù)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的適應(yīng)中國(guó)客戶成本和技術(shù)要求的派生產(chǎn)品。而在這一市場(chǎng)細(xì)分中值得注意的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)將逐步為市場(chǎng)接受，其市場(chǎng)份額會(huì)有較快的增長(zhǎng)。混合動(dòng)力系統(tǒng)也會(huì)在2008年前后以批量生產(chǎn)的方式出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
在駕駛安全類產(chǎn)品領(lǐng)域，雖然目前只有安全帶是國(guó)家強(qiáng)制安裝的安全產(chǎn)品，但隨著行車(chē)安全形勢(shì)的日益嚴(yán)峻，國(guó)家勢(shì)必加強(qiáng)在這方面的治理與控制，相關(guān)法規(guī)的進(jìn)一步完善值得期待。
汽車(chē)安全產(chǎn)品可以大致分為主動(dòng)安全防護(hù)產(chǎn)品和被動(dòng)安全防護(hù)產(chǎn)品。目前國(guó)內(nèi)車(chē)型上采用的主流安全產(chǎn)品基本屬于被動(dòng)安全防護(hù)產(chǎn)品，即降低事故傷害一類。這些產(chǎn)品主要包括安全帶、駕駛員和副駕駛氣囊、側(cè)氣囊和簾幕氣囊、氣囊控制模塊和碰撞傳感器等。由于傳統(tǒng)的被動(dòng)安全產(chǎn)品在功能和安全性方面都存在缺陷，甚至?xí)捎跉饽业牟贿m當(dāng)爆出導(dǎo)致乘員的傷害。因此，乘員感知系統(tǒng)配合新一代的控制模塊和多級(jí)引爆氣囊成為目前新一代被動(dòng)安全產(chǎn)品的代表，其中乘員感知系統(tǒng)在北美已經(jīng)成為車(chē)輛強(qiáng)制性安裝部件。
在事故預(yù)防區(qū)域，自動(dòng)巡航系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、倒車(chē)輔助系統(tǒng)和駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)可以幫助駕駛員保持正確的駕駛狀態(tài)，并在事故發(fā)生前發(fā)出預(yù)警，甚至自動(dòng)啟動(dòng)車(chē)輛的相關(guān)系統(tǒng)，從而避免事故的發(fā)生。
目前國(guó)家有關(guān)部門(mén)已經(jīng)著手自動(dòng)巡航系統(tǒng)產(chǎn)品的國(guó)標(biāo)制定工作，這將對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)發(fā)展產(chǎn)生良好的推動(dòng)作用。
安全配置簡(jiǎn)化多媒體系統(tǒng)功能增強(qiáng)
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者特征方面，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者有自己的特點(diǎn)。目前在中國(guó)，消費(fèi)者往往對(duì)內(nèi)飾、外飾的風(fēng)格、音響娛樂(lè)系統(tǒng)、遙控中控鎖等車(chē)上“可見(jiàn)”的部分比較關(guān)注。同時(shí)由于亞洲是全球消費(fèi)類電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造中心，包括中國(guó)在內(nèi)的亞洲消費(fèi)者對(duì)于車(chē)內(nèi)的音響娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)載通信系統(tǒng)有著獨(dú)特的審美取向及使用習(xí)慣。
汽車(chē)生產(chǎn)廠家為了拓展市場(chǎng)，適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，必須迎合消費(fèi)者的好惡。正因?yàn)槿绱耍壳皣?guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷售的轎車(chē)與國(guó)外同種型號(hào)相比較經(jīng)常表現(xiàn)出安全配置簡(jiǎn)化和多媒體系統(tǒng)的功能增強(qiáng)。
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，上述的情況將會(huì)有所改變：首先，在低端車(chē)型上，成本成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的首要因素。汽車(chē)電子及安全部件會(huì)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)采用政策法規(guī)允許和消費(fèi)者接受的最低配置，如低成本汽車(chē)CD音響、安全帶和前座氣囊。
而在中高端車(chē)型上，多媒體系統(tǒng)將被廣泛采用，DVD導(dǎo)航、DVD多碟換片機(jī)、后坐娛樂(lè)系統(tǒng)等產(chǎn)品將在近一兩年內(nèi)迅速普及。在未來(lái)的五年內(nèi)，硬盤(pán)導(dǎo)航、硬盤(pán)多媒體播放器、衛(wèi)星電視將成為車(chē)內(nèi)多媒體的新寵。如何將電腦中的多媒體信息更加簡(jiǎn)便地在汽車(chē)中播放也將成為未來(lái)人們探討的熱點(diǎn)之一。在中高端車(chē)型的安全產(chǎn)品上，由于對(duì)車(chē)輛認(rèn)識(shí)的日趨成熟，消費(fèi)者對(duì)于安全產(chǎn)品的認(rèn)同和需求將迅速提升。主動(dòng)乘員保護(hù)系統(tǒng)等新產(chǎn)品、新技術(shù)將大量出現(xiàn)在中高端市場(chǎng)。智能巡航系統(tǒng)、碰撞預(yù)防系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)等產(chǎn)品的市場(chǎng)份額將逐步上升。
在未來(lái)幾年內(nèi)，汽車(chē)防盜系統(tǒng)-汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)鎖止裝置將是又一項(xiàng)即將迅速普及的產(chǎn)品。新型的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜裝置將廣泛地被國(guó)內(nèi)廠家采用。
整車(chē)設(shè)計(jì)理念日益進(jìn)步
在電子方面，整車(chē)電子電氣結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一優(yōu)化就是一項(xiàng)新技術(shù)。整車(chē)電子系統(tǒng)中的總線通信協(xié)議、各電子控制單元的整合或分散、線束與插接件的配合等均可按照不同的目標(biāo)來(lái)進(jìn)行優(yōu)化，目標(biāo)可以是成本，也可以是安裝空間、重量等等。
總之，在法規(guī)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、消費(fèi)者特征和整車(chē)設(shè)計(jì)理念更新等驅(qū)動(dòng)力的推動(dòng)之下，中國(guó)汽車(chē)電子的技術(shù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)必將逐步與國(guó)際先進(jìn)水平接軌，并形成中國(guó)獨(dú)有的特色。 |
