北京將從7月1日起實施歐Ⅳ標準。日前，燕山石化黨委書記、副董事長王玉英透露，7月份，該公司將向北京市場供應歐Ⅳ標準的清潔汽柴油，以滿足綠色奧運的需要。北京市目前執行的汽車尾氣排放標準是歐Ⅲ標準。按照綠色奧運的承諾，將在2008年奧運會前在北京施行歐Ⅳ排放標準，該標準也將自2010年起在全國推行。
王玉英表示，燕山石化作為北京市油品市場的主要供應商，已全面啟動了一千萬噸煉油系統改造，以生產符合歐Ⅳ排放標準的清潔汽柴油。
據不完全統計，目前北京市汽車保有量已超過200萬輛，而機動車尾氣排放是造成大氣污染的一個主要原因。
到2006年，北京已實施了12個階段的防治大氣污染措施。去年，市區空氣質量二級和好于二級的天數達到241天，占全年總天數的66.0%。與1998年北京市向大氣污染宣戰時相比，達標天數增加了141天，提高了38.6個百分點，而四級以上中度和重度污染天數由1998年的141天減少到24天，降低了32個百分點。
隨著北京車使用更清潔的歐Ⅳ油，汽車尾氣向大氣中排放的二氧化硫將再次大大減少，北京的大氣質量將得到進一步改善。
國Ⅲ車出京穗可能“水土不服”
春節臨近，很多車友都選擇駕車出行。不過，北京和廣州的國Ⅲ標準車主則不宜遠行。因為全國目前執行國Ⅲ排放標準的只有京穗兩地，也只有這兩個城市能加到“國Ⅲ油”，其他地區的油品質量可能會導致車輛“水土不服”。
中石化銷售公司業務處資源組相關負責人告訴媒體，目前，他們只在北京市場全面供應國Ⅲ油，在廣州也只是試點供應。
“好車吃次油，對車況會有一定的影響。”專家稱，“國Ⅲ車加國Ⅱ油對車有影響是肯定的，但是不同的車型影響也是不同的。”
北京自去年12月1日起要求新購置的車輛必須加裝車載排放診斷系統OBD，OBD的作用是對機動車排放問題發出報警，“如果到了外地，加不到國Ⅲ油，OBD則可能會誤報警，認為是汽車裝置的部件有問題，要求維修車輛，而事實上這是油的問題，不是車的問題。”
專家表示，國Ⅱ油和國Ⅲ油的主要區別是硫含量不同，國Ⅲ油比國Ⅱ油的硫含量低，而外地的國Ⅱ油雖不至于損害發動機，但也有可能造成催化器堵塞、傳感器失靈。
