第6屆亞冬會公眾服務地理信息系統開通儀式日前在京舉行。這是我國首次在國際性大型賽事中采用地理信息公眾服務系統，也是亞冬會第一次使用動態GIS電子地圖服務系統。
據悉，該系統基于長春市和吉林市的電子地圖，能夠為來自各國的運動員、觀眾等提供亞冬會電子地圖、公交換乘方案、比賽場館、簽約飯店及醫療服務機構等地理信息服務，這將為亞冬會運動員出行、參賽、就醫，以及媒體和觀眾查詢場館、觀看比賽、采訪賽事等提供極大方便。
這套公共信息服務系統還可提供周邊環境、道路和公共設施查詢；火炬傳遞、比賽場館分布等專題地圖；最佳乘車方案等，同時該系統還提供中、英文兩個版本，這些都將最大程度地方便大眾出行和觀看這場亞洲冰雪體育盛宴。
該套系統由第6屆亞冬會組委會和亞洲領先的地理信息系統提供商北京超圖公司合作開發。該公司的GIS軟件平臺成功應用到國土、交通、民航、房產、電力、電信等眾多領域。目前，該公司已成功進入日本、韓國、東南亞等地。
GPS的功能之一，是及時監控公交車賴站。
“我們會設定，在哪個站停靠多長時間。一旦停靠時間超出設定標準，GPS就會發出警告聲。”巴士公司副總經理王雨亮告訴記者。
據了解，在公交車站的停靠時間，是根據車站規模、客流量大小設定的，并非每個站的停靠時間都一樣。GPS系統會自動區分識別：某站如設定停靠時間是1分鐘，車輛在超過1分鐘時才啟動運行，GPS就會警告。
超速分段設計行車速度
在GPS系統中，任何一條線路的公交車，其行車時速全部分段設置。此舉的目的，是防止公交車為搶客超速，危及乘客安全。
“一般情況下，最高時速不超過55公里。”王雨亮告訴記者，在不少路段，時速將控制在30公里內。
數字技術革命正在深刻地改變我們的生活，專家預測，5年之后，人類生活將依靠電子地圖來導航。可以說導航電子地圖在汽車、手機通信、英特爾等領域的應用將人類帶入了個人導航的時代。
2006年，中國導航產業發展迅猛，作為整個產業鏈的最上游，已經有9家企業正式獲得了國家測繪局頒發的導航電子地圖生產資質。這種情況下，如何評判一個好地圖從而維護自身利益成了許多終端用戶關注的問題。
