可到市場上一看，讓路女士為難了：市場上的車載導航儀產品不但種類繁多、價格不一，而且品牌也很多，出名的，不出名的，應有盡有。
路女士的感覺正是今年電子導航產業的一個寫照：處于井噴式發展階段。據業內人士介紹，2003年以前，GPS需求量極小，尚未形成市場。隨著2003年車市“噴發”，GPS市場也迅速增長。據統計，2007第一季度相對于2006年同期，市場規模增加了294%。眾多硬件廠商加入進來，如萬利達、長虹佳華、紐曼等，目前國內有大大小小近1200個品牌、400多家工廠。在競爭加劇的同時，占硬件主要成本的液晶屏與芯片價格在全球范圍內迅速跳水，因此，車載GPS價格隨之大幅下降。
業內普遍認為，2007年將成為GPS元年，長假將成為引爆點。特別是在十一期間，價格將降到1000元左右，完全在可以接受的范圍之內，市場購買力會全面爆發。據權威機構預測，從2006年到2009年，中國汽車GPS導航系統市場平均年增長率將超過50%，預計到2009年，中國汽車GPS導航系統終端的銷售額將接近100億元。再加上2008年北京奧運會的契機，2007年和2008年將是中國導航產業市場迅猛成長的黃金時代。
“今年市場增長如此迅速，主要有兩個方面的原因：一是硬件制造企業能力增強，使眾多數碼廠商涉足這一領域；二是地圖功能的完善帶動導航系統功能的完善。”凱立德新聞發言人嵇然說。賽迪顧問半導體產業研究中心總經理李樹翀同樣認為，眾多數碼廠商的加入是促使市場呈現井噴式發展的一個重要原因：“對于GPS市場，其實很多企業一直在等待，而隨著數碼產品更新與市場變換的提速，眾多數碼企業需要新的增長點，一直處于潛伏期的GPS市場剛好提供了這樣一個增長點，于是市場的發展就顯得理所當然了。與其他數碼產品市場不同的是，這個市場沒有經歷暴利階段就直接進入微利階段了。”
井噴的市場發展速度和微利市場的競爭態勢，也讓整個市場的產品質量呈現良莠不齊。路女士在裝上車載GPS以后，還是有經常走錯道的時候。“目前產品質量良莠不齊，主要有兩個方面的原因：一方面市場上盜版產品太多，另一方面，我國城市建設發展很快，而地圖的更新不可能如此迅速，導致部分地圖信息滯后。”嵇然說。
電子導航產品有其特性，核心競爭力取決于地圖和軟件。就地圖而言，地圖信息覆蓋越全面細致，使用價值越高。但是，地圖信息的強大，需要大量測繪專業人員以專業方法，長期野外作業，慢慢積累大量數據，不是花錢在短時間內就可以得到的。同時，GPS軟件與國家戰略信息密切相關，因此政策門檻很高。目前國內擁有GPS導航電子地圖甲級測繪資質的企業只有11家。因此大多數進軍這一產業的企業的地圖都是采用購買的方式獲得，部分廠商出于成本的考慮，避開高額的知識產權費用，采用盜版也就不足為奇了。
在軟件方面，既誕生了專門生產導航軟件的專業公司，也有集生產導航產品和研發軟件于一身的企業。大多數企業在購買電子地圖以后，輔以自己研發的軟件，組裝成電子導航產品。“相對來講，地圖信息是比較固定化的，導航軟件則是比較個性化的，如它的操作界面是否夠人性化等，每個企業都可以根據自己的實力進行研發。”李樹翀說。
市場瞬間成形，不允許像其他行業一樣慢慢培育品牌，滾動發展。這也使得一些企業產生急功近利的心理，因此相關標準的規范對于行業的發展就顯得至關重要，但目前電子導航產品既沒有行業標準，也沒有國家標準。業內人士認為，標準缺失將在一定程度上制約該產業的長遠發展。
