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改裝3大派:時尚 實用 安全

[ 07-9-17 10:21 ]  太平洋汽車網  

        目前,汽車改裝行業(yè)以及汽車后市場成為當前一種展現個性的時尚趨勢。提到汽車改裝,國內一般消費者大多會想到危險的飆車,認為這是街頭“飆車一族”的專利。事實上,在汽車文化發(fā)達的歐洲、日本,一輛車的改裝結果,可以代表車主的品位以及對“駕駛”的看法。

        時尚派改車族:就是與別人不一樣

        雖然汽車改裝在國內起步晚,但從它身上體現出來的一種時尚文化的魅力卻讓人擋也擋不住。于是就涌現出這么一批改車族,他們用改裝車來追求時尚、標榜自我,想通過改裝車來體現自己的品位或是反映他們的另類心態(tài)。為追求個性,他們不惜花幾千元甚至幾萬元來對車進行改裝。從頭到腳,從里到外,包括大包圍、定風翼、真皮座椅、桃木裝飾件、晴雨擋、太陽擋、賽車貼紙等全方位的改裝。這些人想要達到的一個目的就是:要讓別人知道這是惟一的一輛車,只屬于他自己。

        給汽車外觀改裝的方法其實不少,可簡可繁。國內的汽車改裝就以外觀造型的重塑為主,主要包括大包圍、定風翼、真皮沙發(fā)、噴漆、貼紙等都是應車主的要求度身定做的。比如在車內套個和車身顏色相同的座椅、在車身外貼一些醒目的小貼畫等等,都可以讓你心愛的車更風光。

        實用派改車族:自己用著方便最好

        由于經濟型轎車受成本限制,不能夠在出廠的時候配備比較好的汽車音響,一般情況下是僅以入門級為標準,只實現基本放聲功能來作為配置的基本需求。在這部分車上配備的音響品質和功能都日益無法滿足車主們的需求,汽車音響改裝也日益受到一批實用派改車族的關注。

        作為實用派改車,首先要對整車進行隔音降噪,因為有些經濟型轎車在隔音方面一般做得不是很好,比如發(fā)動機對駕駛座艙的噪音,輪胎透過底盤對駕駛座艙的噪音等,都對車內欣賞音樂會有比較大的影響。另外,由于聲學是一門比較深奧的學問,為了照顧到車內每個乘坐人員的欣賞感受,必須根據車內空間結構,做專門的音箱布局,已完全超出了簡單在車的前后左右加裝幾套喇叭的范疇,為此投入是比較大的,而且器材也比較專業(yè)。對于經濟型轎車的車主們,這實在過于奢侈。因此,目前經濟型轎車的車主在升級汽車音響的過程中,還多是以換裝為主。

        汽車音響一般分入門級、高級別、改裝級以及發(fā)燒級。入門級是600元-1000元的機器,主要是完成以聽為目的的初步需求,這也就是原車配備的音響。高級音響是1000元-2000元的機器,這部分機器,是在入門級的音響上,增加了支持MP3、WMA等格式,插USB盤,插SD卡等等功能,并在升級性上也留有較好的冗余度。

        安全派改車族:安全總是第一位

        有些車主對自己的愛車的改裝下了很大的工夫,但是從外表上卻一點兒都看不出來。因為這些改車族更重視對自己愛車安全駕駛的改裝。比如升級輪胎和汽車引擎內部組件的改裝。

        目前市場流行的輪胎升級方式有兩種∶一種是選擇與原配輪胎規(guī)格相同,但等級較高,性能較好的品牌的輪胎,即品質的升級。另外一種是輪胎尺寸的升級,即規(guī)格的升級,簡單地說就是將輪胎胎面加寬,或輪胎內徑加大,或兩者同時進行。

        引擎內部組件的改裝主要是利用輕量化、高強度的材料制成的高精密度組件以減少內部動力的損耗,除了達到動力提升的目的更要兼顧可靠度及平衡性提升。

        氣門改裝的原則是:在不影響強度的情況下盡可能地減輕氣門的重量。動作精確的氣門是高性能引擎的基本要件,專業(yè)改裝廠通常會提供不同的氣門組合供消費者選擇,引擎改裝項目越多,氣門機構的精確度的要求就越嚴格,所以設定氣門時必須要同時考慮與凸輪軸及氣門搖臂的配合。原廠的氣門通常都有適當的材質和大小,但是如果有需要的話可適度換上較大或較小尺寸的。

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