寶馬汽車，一直在車迷心中的地位可以說是很高的，其知名度來自哪里呢？多半是來自我們對(duì)固有傳統(tǒng)的堅(jiān)持吧。BMW至今仍未推出前置前驅(qū)車型，這是我們對(duì)FR的堅(jiān)持，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為前置后驅(qū)車型的操控性能普通的FF根本難望其背；歷史上的BMW，除了一兩部車型外，基本上都堅(jiān)持著不使用任何增壓形式去獲得大馬力輸出，也就是我們經(jīng)常掛在嘴邊的NA形式。E46的寶馬是國內(nèi)較為最為常見的一臺(tái)三系列車型，如果說到操控性能，這臺(tái)E46可以說是數(shù)一數(shù)二的貨色。但畢竟是318ci，在動(dòng)力上要遜色于E46的330ci，因此對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)小改，以進(jìn)一步發(fā)揮它的性能！
更換KN高流量風(fēng)格
更換HKS銥金火嘴，加裝HKS 24K金回流地線，保證電流暢通無阻！
CUSCO出品的機(jī)油透氣壺，能有效地讓引擎內(nèi)費(fèi)機(jī)油得到回收，保持機(jī)油的最佳工作狀態(tài)��！
引擎室安裝后效果圖
原車電瓶置于后尾箱內(nèi)，裝上電子整流器以穩(wěn)定電壓。
這款臺(tái)灣出品的四出尾鼓，采用內(nèi)回壓設(shè)計(jì)，能保持低扭輸出，聲浪渾厚！
安裝后效果圖！
亮燈工程!
