如何增加越野車的通過性

        越野車的改裝與民用轎車的改裝有所不同，相對后者更注重動力與速度的提升，越野車改裝則把重點放在了提高其通過性，盡可能提高越野車對各種路況的適應與通過能力。對此，本刊以吉普2020和豐田陸地巡洋艦為例，介紹越野車改裝的一些知識。

吉普2020
　　改裝的第一步便是底盤加高，這應該是改裝動作比較大的一部分，也是提高車輛通過性作用比較突出的一個手段。除此之外，圍繞通過性的改善，還有很多部件可以“大做文章”。
　　前保險杠、后防撞杠：都是為了提高安全性，增強防撞能力。
　　輔助燈：在野外，當燈光不夠時，有了它可以輔助照明。
　　大視角后視鏡：消除了視線死角，沒有了任何盲區，看得自然更清楚了。
　　燈罩：有了它，等于多了一件防護外衣，尤其是在某些緊急情況下，能夠盡可能地保護車燈。

豐田陸地巡洋艦
　　懸掛的升高件（包括彈簧、減震器、調整膠套等）：加高車身，這是提高通過性的主要手段之一，且效果明顯。
　　涉水器：抬高進氣口，保持一個比較高的涉水深度，面對趟河涉水的狀況時能起到比較有效的作用，同時對車本身也起到了一定的保護作用。
　　絞盤：提供自救和互救的必備裝置，對經常長途跋涉或自駕旅行的人來說，更是一道可靠的“保險”。
　　前保險杠：具有超強的保護作用，防撞、抗沖擊，大大加強了車輛的安全性。

　　總的來說，越野車改裝的最終目的就是提高通過性，如果純粹只是上下班之用，不必“大動手腳”，根據個人的愛好和需求稍做調整即可；如果是為了比賽或是越野、探險，需要經常面對各種復雜的路況，那就可以全副武裝您的愛車。
　　1、 懸掛系統根據車輛的用途，不同需求的越野車對懸掛系統的改裝也是有所不同的。對普通的上班族而言，只需選擇低懸掛（2寸左右）；如果是參賽用車，則需要換成加強加高懸掛（3寸以上）；若是挑戰極限的駕車族，那就得換成5寸以上的了……懸掛的矩升越大，底盤也就加得越高，車輛的通過性自然就更強。對一般人而言，還是應當兼顧舒適性，選擇2寸至3寸之間的懸掛就夠用了。
　　2、 前后保險杠（防撞杠）在野外復雜的行駛環境中其對車身、車燈、水箱面罩以及底盤的保護是顯而易見的，也是絕對必要的。前杠不但可以將汽車前臉和車燈全部護住，還可以將絞盤安裝在保險杠內。后杠的作用主要在于保護油箱和用于拖掛。
　　3、 涉水器是加強越野車在水中的通過能力，實際是將進氣口和空氣濾清器提升到車頂的高度。相應地將汽車的電器部分用玻璃膠密封，這樣，即使水深沒過機器蓋也沒有危險。
　　4、 絞盤俗稱越野車的護照，肩負著自救和互救的艱巨責任。絞盤一般安裝在車頭部正中間，與車架相連，有的暴露在外，有的隱藏于保險杠內。其中電動絞盤是越野發燒友們使用最多的一種。
　　5、 輔助燈用于越野工作的輔助燈大體分為三種：行駛燈、霧燈、探路燈。在環境多變的野外，黑夜里、風雨中，各種輔助燈功不可沒。
　    6、 輪胎以235 以上、265 以下的尺寸輪胎為比較理想的選擇。
　    7、 越野汽車頂架在長途行駛過程中有著重要作用，很多必要的行李，包括備胎、帳篷、行軍床都可以裝載到上面加以固定，保證車輛人員自身的后勤供應。即使在沒有后援的情況下也有較強的續航能力。在選擇頂架時要考慮其堅固程度和車身固定的方式。 對越野車的改裝主要是通過加裝或更換部件來提高車輛的通過性，對內部動力的改裝比較少。而且，隨著對通過性的要求不斷提高，車輛的舒適性相對會降低不少。因此，在對越野車改裝的時候，車主一定要充分考慮到自己的實際需求，不要盲目追求，也不要隨意安裝一些沒有太大用處的部件。