貓性馬自達(dá)6改裝

　　馬自達(dá)6其實(shí)是一款不幸的車(chē)，由于在我國(guó)選擇了一個(gè)錯(cuò)誤的時(shí)間、地點(diǎn)降生，因此并沒(méi)有沾上先祖626和RX-7的任何便宜，在國(guó)內(nèi)同時(shí)問(wèn)世的2.0-2.5升排量運(yùn)動(dòng)款轎車(chē)的擠兌下，馬自達(dá)6似乎在速度方面并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)。論驅(qū)動(dòng)方式，馬6的光彩比不過(guò)和雷克薩斯IS300同底盤(pán)的銳志，論功率，也比不上國(guó)內(nèi)車(chē)迷都病態(tài)崇拜的斯巴魯Impreza翼豹和三菱Evo。不過(guò)前些日子本報(bào)在北京交通部實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所舉行的測(cè)試活動(dòng)中，2.3升馬6在測(cè)試中加速、動(dòng)力平順性、噪音、懸掛各方面超過(guò)同檔轎車(chē)，甚至加速比奧迪A6L要快出一大截。本報(bào)邀請(qǐng)的職業(yè)賽車(chē)手王勝軍說(shuō)，雖然在排量上，馬6的輸出要輸給更大排量的皇冠和天籟，但發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性要更好，顯得比那些大排量車(chē)更有潛力。這句話(huà)讓我們打定了在國(guó)內(nèi)尋找動(dòng)力改裝版馬6的主意。

　　目前國(guó)內(nèi)暫時(shí)還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)全面動(dòng)力改裝馬6的報(bào)道，而國(guó)內(nèi)能操持此等“大制作”的車(chē)主，也是鳳毛麟角。一時(shí)間尋找馬自達(dá)6改裝“野獸動(dòng)力”版的工作，就一直耽擱了下來(lái)。不過(guò)以對(duì)日本車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，以及境外改裝網(wǎng)站的相關(guān)圖片和報(bào)導(dǎo)，馬自達(dá)6的雙頂置凸輪軸和連續(xù)可變進(jìn)氣相位技術(shù)(馬自達(dá)的叫S-VT，和DET、VVT-i、V-Tec是一樣的東西)，證明了這是一款很有潛力的發(fā)動(dòng)機(jī)，突破220千瓦應(yīng)該不困難。結(jié)果不等私人改裝動(dòng)作，馬自達(dá)公司自己公布了Mazdaspeed 6，一輛2.3升渦輪增壓改裝車(chē)。