本田的時韻是一臺在國內頗受歡迎的小型七人車，其底盤來自第七代的思域（EU）車系，但利用空間上的調整，使車內空間達到可以容納7位乘客的寬敞度。該車型誕生于2001年，當時一片MPV熱潮之下，Stream被用以攻取小型MPV市場，其車型代號為RN，而名下則有多個衍生版本，頂級版本為四驅版的RN4，搭載一臺編號為K20A的直列四缸引擎，以158匹馬力推動4前速的自動變速器，當然這個版本只有日本國內版本才有，出口的頂級型號是代號RN3的前驅版，馬力被調整為155匹，但因為只需驅動前面兩個輪，所以整體性能比四驅版的要高，而且還配備了五前速的自動變速箱；低級一點的版本為裝備與思域相同的D17A引擎的130匹版本，同樣有四驅和前驅之分，前者車架代號為RN2，而前驅版則為RN1。國內進口的車型都為裝備K20A機械的RN3車型，如果按照155匹的馬力去推動一臺有1.8噸的小車而言，只能說是夠用而已。2003年Stream進行了小規模的改款，主要集中在外觀上，同時，HONDA也追加了一臺搭載經過調教的代號K20B的引擎，變速系統也改為了無段變速系統（CVT），車架代號則是RN5。
簡單介紹了Stream的歷史，下來就是這臺被筆者譽為“重裝”的改裝車了。它身上有什么重型裝備？可能因為題目我誤導了很多人，其實這臺在機械性能上并沒有多少非常重度的改裝品，全部是一些較為基礎的改裝項目，例如胎鈴、避震、一點進排氣方面的強化、制動系統升級之類。其實，如果當你有機會看到它打開后門的時候，你就會覺得“重裝”一詞并無過分，因為這臺車音響系統價值超過15萬！
筆者不是音響專家，看在眼里的名牌主機只能知道他們所播放出來的音樂可以用“高音甜、中音準、低音勁”這句經典對白來形容，至于怎么個好法，筆者真的不敢班門弄斧了。還是看回那些機械性能的提升部件吧！
后記：看完這么一臺重裝音響車，筆者的思緒開始覺得混亂了。過去一直專注于動力性能、機械性能方面的改裝，卻一直忽略了對音響系統的認知，看著攝影師如癡如醉地享受著個中美妙（他是音響專家），真是覺得自己有些無知了！或者有時間，也有進修進修的必要了，始終汽車改裝在國內的發源，還是音響改裝嘛！
