國內最近吹起一股FR風，鋪天蓋地的廣告下，仿佛FR成了高性能汽車的代名詞。相信不用挑明都知道那臺是什么車了吧！雖然這臺車在國內的售價非常合理，但其實那臺車的整體布局和設計概念都來自這次要介紹的LEXUS IS200，有多象？看看那臺新車的尾燈組合就可以知道了吧！
LEXUS IS200其實以今天看來，真的是一臺非常經典的后驅小型房車，其最早出現于1998年，也就是七年前，當時在日本本土推出時名為ALTEZZA RS200（SXE10），配備一臺高性能的3S-GE引擎。這臺引擎相信很多車迷都耳熟能詳，一臺YAMAHA開發出來的高轉大馬力引擎，改裝潛力非常高，特別是裝有渦輪增壓系統的3S-GTE，馬力高達280匹，當然后來豐田還是為ALTEZZA推出了名為280T的車型，但產量稀少，或者這就是這臺名機的最后杰作了。或者RS200跟國內的車迷距離太遠了，因為它只有右駕型號，所以不能夠從正規渠道進口入國內，但另外一臺由LEXUS分支推出的IS200則非常常見。
國內的IS200（GXE10）使用一臺較為老舊的1G-FE引擎，馬力不算大，只有155匹，但相對于一臺只有2.0排氣量的動力系統來說已經算非常高效了，可惜的是這臺引擎的改裝潛力并不高，時至今天仍未見到有改得非常完整的，最多也只是加臺外掛電腦去調整一下燃油供應等，但升幅還是有限。于是也有車主考慮外掛機械增壓或者渦輪增壓系統，但牽涉的后續工作非常繁復，或者只有更換引擎是最好的辦法了。白色那臺IS200的引擎已經在這次走訪時被見到了，那是一臺直列六缸，原裝渦輪增壓的機械，相信大家都可以猜到它是哪臺了吧？
白色IS200：
白色的這臺IS200因為準備要進行“大工程”，所以改裝的部分基本上都只是停留在最基本、最簡單的機件上，甚至連懸掛也只停留在一套短彈簧上
黃色IS200：
白色那臺維持著原裝設定，因為它快要動刀了，但黃色這臺卻沒有這樣的顧慮，車主基本上能被這臺IS200裝上的改裝部件都可以在他的車上見到。隨時這樣說，可能夠給IS200改裝的項目的確太少了。
后記：這兩臺IS200改裝的項目確實不算太多，甚至如店家所講，如果它不更換引擎的話，用“改裝孤兒”來形容也不為太過。但是，既然獲知白色的IS200即將進行換心工程，相信IS200的一眾車主也會翹首以盼其完成后的另一番感觀！
