漢密爾頓（邁凱輪車隊）在匈牙利站的比賽中憑借軟-軟-超軟性輪胎戰略奪得了其首年度F1生涯的第三個分站賽冠軍。緊隨其后以0.7秒之差完成比賽的是萊克寧（法拉利車隊）。海菲爾德（寶馬索伯車隊）獲得第三名。
匈牙利站賽事精彩紛呈，兩大車隊從起步一直爭斗至沖線。
漢密爾頓從桿位出發直到比賽結束均保持領先位置，但也時時受到來自萊克寧的壓力。萊克寧運用與漢密爾頓相同的輪胎戰略，并在最后跑圈中創造了最快圈速。最快圈速時間為1分20.047秒。
海菲爾德運用3次進站策略摘取第三名，他在最后的跑圈中同樣采用超軟性輪胎。海菲爾德在比賽末期也受到來自第四名的阿隆索（邁凱輪車隊）的壓力。阿隆索因在排位賽中妨礙隊友成績而被懲罰由第六位發車。
庫比卡（寶馬索伯車隊）和隊友海菲爾德使用同樣的三站式策略而獲得第五名。拉爾夫舒馬赫（豐田車隊）則利用兩站式輪胎策略在最后跑圈中排在第六位。羅斯博格（威廉姆斯-豐田車隊）憑借三站式輪胎戰略第七個完成比賽。
庫瓦來寧（雷諾車隊）獲得最后一個積分，獲得第八位。
編者按：本次賽事最大的新聞是FIA高層經過開會后發布的決議，將邁凱輪車隊的兩輛賽車所獲得的分數將不計入車隊排行榜。原因是車隊內部的某些位置上的爭奪，其可笑性和震撼力絕對可以成為2007年度的十大賽車界新聞之一，當然，循例上邁凱輪車隊對FIA的此項決定表示反對。
