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當然，要求更加高的車主還是有點覺得1.4排量的引擎不夠用，于是有人就想到動力改裝。最新的潮流是有些愛車的時尚人士開始嘗試為自己的小波羅加上一個“小渦輪”。這類器械是利用引擎自然吸氣原理，在原有的進氣系統中附加一個進氣裝置，針對現有電噴型發動機的進氣方式，進行第二次的額外進氣以更有效地提高引擎的動力。駕駛著改裝后輕巧的小車，頗有點賽車英雄的感覺。 桑塔納舒適一番 
有些因為追求實用而買了普桑的車主事后反而有些后悔，覺得這車在技術上畢竟有點老舊。于是按照別人的建議將火花塞換成了NGK白金制品，高壓線換成美國的NOLOGY，配以3A冬菇及直排型尾轂，以提高動力輸出。改用荷蘭MERWEDE短彈簧，配合GOODYEAR195/55R15車胎，SPARCO的強化加大剎車碟代替原車剎車碟，再選擇桑塔納2000的剎車卡鉗以及強化剎車片(350度以上)，來改善懸掛與剎車。這樣雖然效果不錯，尤其是對技術有一定追求的人更加會覺得開起來十分順手。但算起價錢來，似乎不如賣掉普桑去換一輛帕薩特來得更加實惠。 其實，既然買了輛新車，不如用用舊再說。桑塔納雖然比較老，但車架結實，當年它可是帕薩特的前輩，也可以列入中高檔的行列。因此，建議對尚是新車的普桑做一番舒適度的改造。曾經有人在普桑上以索尼630為音源，搭配300X、300S功放，FNP2614、FRC2269、 RFZ3410揚聲器，效果非常棒，已經到了發燒的水平，尤其是FNP2614型分音套裝喇叭，聲場通透，幾乎可以如在家里沙發上聽音樂一般。算一下花費，也只在1.5萬元左右。幾乎沒有浪費之處，是不是比改性能自己能夠更加激烈地駕駛多出了幾分閑適之情？ 相關文章：物美價廉3A運動型座套 讓你愛車紅透一片天
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