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中國計量科學研究院光學處的專家王煜告訴記者，對于汽車貼膜是否具有商家所炫耀的的作用，應該具體情況具體分析，謹慎辨別。
針對貼膜防爆裂的觀點，王煜認為，根據國家標準GB9656-1996的要求，汽車玻璃應具有一定的抗沖擊性和抗穿透性。目前汽車安全玻璃本身在生產時進行了安全處理，當玻璃遭遇撞擊時，不會產生爆裂，所以說，靠貼膜防爆之說并不十分準確。
對于貼膜阻擋紫外線和紅外線的功能，并不一定像宣傳中說得有那么顯著的作用。只有利用儀器才可以測量紅外線透射比，也就是俗話說的隔熱率（紅外線透射比和隔熱率并不是一個概念，紅外線透射比表明有多少紅外線透過膜或玻璃，但是它吸收的能量也會產生熱，并部分進入到車內。所以隔熱率是一個綜合性能需要測量多個參數核算。）、紫外線透射比和可見光透射比等。一般大多數貼膜對紫外線的阻擋率較高，多為90%以上，而對紅外線的阻擋率則因產品而異，體現出有較大差距，從30%～90%不等。透明度高的貼膜對紅外線的阻擋率不一定小，而顏色深的貼膜，對紅外線的阻擋率也不一定大，目前只能用實測數據來區分各種車膜性能的高低。
另外，因為汽車停放在陽光下所吸收的熱量不僅僅是來自于車窗，車身也會吸收太陽能，使車廂內溫度升高。即使車膜有一定的阻擋紅外線和紫外線的功能，但其對于汽車其他部分的隔熱并無任何作用。另外，由于車內溫度的升高，需要向外釋放，車窗貼膜后也許會影響車內的溫度向外的散發。據個別車主反映，有些車輛在貼膜之后，曾出現車內溫度比貼膜前還高的現象。
對于透光性的問題。王煜介紹說，對某些場合下貼膜的要求是很高的，必須符合國家的汽車安全玻璃的相關標準。如：GB9656-1996和GB/T5137.4-2001。如前風擋專用防爆膜通常要具備70%以上的可見光透射比。很多車輛在貼膜時，往往不符合這些要求。
選膜要看性能指標
眼下，給車貼隔熱膜幾乎成了每位車主買車后必不可少的程序，尤其是到了夏季，以往買車時未給車貼膜的車主，也開始關注隔熱膜。但絕大多數車主只知道車需要貼膜，貼膜可以隔熱、隔紫外線，但對于如何分辨膜的優劣、如何挑選膜，卻一無所知。
現在市場上隔熱膜品牌多不勝數，產品品質相差甚遠，但大致分為3類：茶紙、普通隔熱膜和優質隔熱膜。
茶紙俗稱“太陽紙”，依靠在膠內添加染色劑來起遮光作用，但它本身毫無隔熱功能，不出幾個月就會褪色、脫膠，且透光率低于20％，嚴重影響行車視線。
普通隔熱膜具有單一的金屬隔熱層，能阻隔一定的熱量和紫外線，但效果不顯著、不持久。
優質的隔熱膜具有防腐蝕的金屬氧化層，可有效阻擋太陽熱量和刺目眩光，保護車內飾件和皮膚免受有害紫外線的傷害，特有的防爆工藝，能防止外力撞擊造成的車窗玻璃飛濺，因此也被稱為隔熱防爆膜，是如今車主貼膜的首選。車主選擇隔熱膜時，可通過以下4項重要指標作為辨別膜質量的依據。
隔熱率：汽車膜通過反射可見光和吸收紅外線的熱能達到阻隔熱量的作用，一般優質的隔熱膜隔熱率在40％～70％之間。
紫外線阻隔率：一般隔熱防爆膜的紫外線阻隔率只有40％，而優質的隔熱防爆膜因為其深層加注紫外線吸收劑，該項指標不低于98％，最高可達99％。
可見光透射率：市場上隔熱防爆膜的可見光透過率在5％～75％之間，過低的透光率會阻礙駕駛視線，尤其前擋風玻璃的透光率必須達到公安部交通安全法規要求的70％，否則會嚴重影響行車安全。
可見光反射率：汽車膜在反射可見光的同時還能反射部分熱量，并保持車內私密性。但是過高的可見光反射率會產生光污染，因此法律規定汽車膜的可見光反射率不得超過10％。
納米陶瓷隔熱膜是一種21世紀的高科技產品，它由美國國家航空設施實驗中心與英國皇家光學研究院共同研究開發，采用航天科技的高透明、高品質光學薄膜制成。
該產品利用溶膠———凝膠旋涂法制備納米復合壓敏陶瓷粉體，然后通過離子體法合成稀有金屬氧化物和納米陶瓷粉體，制備出了非晶態配合物納米陶瓷復合氧化薄膜，從而大大提高了產品的隔熱率，在一定的納米光譜范圍內能夠有效地阻隔紅外線傳遞，具有良好的隔熱效果。從外觀上看，產品光澤亮麗、清晰度高、美觀而又安全防爆。
這種納米陶瓷隔熱膜特點包括：
防曬隔熱：納米陶瓷隔熱膜可以在800納米～2200納米范圍內，有效阻隔65%～95%的紅外線傳遞，紫外線阻隔率達到99.5%。貼膜后，車內外的溫度相差6℃～10℃，冬季保持車內恒溫，使車主真正找到冬暖夏涼的感覺。
環保健康：隔熱膜使用了最先進的納米級鈦氧化物和陶瓷，它吸收陽光中的紫外線后形成活性氧類的超氧化物和基原子團，凝固病毒中的蛋白質，抑制病毒的活性，并且能加快有機物質和氣體的分解，從而提高車內空氣清潔度。在2004年德國慕尼黑車展上被評為最受歡迎的綠色環保產品。
汽車貼膜三個誤區
誤區一：前風擋選擇加入吸熱劑的產品
事實上，我國有法規要求，前風擋膜的透光率要達到70%以上。與車輛側窗防爆膜隔熱隔紫外線的要求相比，清晰與安全是對前風擋膜更基本的要求。有些前風擋膜中摻有帶色的顆粒或吸熱劑之類的物質，這就如同人眼中摻雜了異物一樣看東西走樣，影響行車安全。因此選擇前風擋膜時不要選擇加入了吸熱劑之類的產品。
誤區二：顏色深隔熱效果好
不少車主本能地認為車膜顏色越深，隔熱效果越好。事實并非如此，一些劣質的黑色茶紙根本就不能起到阻隔熱量的目的。
當陽光照射到車膜上時，熱能去向可分為三部分：穿透、吸收、反射。其中被吸收的熱能可能會向內輻射，也可能會輻射出去。所以汽車貼膜的隔熱率就是汽車貼膜反射和吸收后再輻射出去的熱量的總和。
誤區三：顏色淺意味著清晰度高
汽車膜清晰與否是由制造膜的材料和制造工藝決定的。有些膜雖然無色透明，可總給人感覺里面似乎有水似的。看的時間一長，就有目眩的感覺，反而不及顏色深的防爆膜清晰。之所以產生這樣的現象，是因為雖然有些膜的透光率好，但是又加入了吸熱劑或是色素顆粒，當光線通過這些顆粒時或反射或折射，產生了物理反應，因此讓人有目眩之感。
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