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第3個七天——以貌取“貨”
丑者非好貨
以貌取“貨”？不是常說不能以貌取人嗎！怎么能以貌取“貨”呢？是不是弄錯了？非也，在識別假冒配件時，必須要以貌取“貨”。因為一個廠家如果連產品的包裝都做得馬馬虎虎，那我們又怎能相信他們的產品值得信賴呢？一般來講，正品配件包裝比較規范，包裝盒、袋上，都標有產品名稱、規格型號、數量、注冊商標、廠名廠址及電話號碼等等；印字字跡清晰正規，套印色彩鮮明。而假冒產品包裝印刷比較粗劣，是套印色彩的，顏色比較暗淡，色塊邊緣不清晰，印刷品的非印刷部分總有一些斑斑點點的油墨痕跡。有些進口配件的紙質包裝是用環保再生材料制作的，非常特殊，國內目前還很少生產這種材料，因此應用較少，你可以與經檢驗證明是正品的包裝盒相比較。像日本廠家的配件產品，一打開包裝盒，就有一種有點像原木的特殊氣味，而假冒的則沒有。
第4個七天——內里粗糙無防護
老化脫膠是假貨
在這第4個七天里，你要學會對汽配進行細致觀察。先看配件的顏色，某些原廠配件表面指定為某種顏色，若是其他顏色，則為假冒偽劣零配件。再看油漆，防止被一些重新上了漆的廢舊配件蒙了。造假者將廢舊配件經簡單加工，如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理，再冒充合格品出售。像筒式減震器和離合器總成，如果表面油漆不光滑，甚至有一些細小疙瘩，肯定是翻新件。然后還要細觀配件的護層，大多數的汽車零部件都比較嬌氣，在出廠的時候都涂有防護層，否則很容易由于腐蝕而損壞。如活塞銷、軸瓦用石蠟保護；活塞環、缸套表面涂防銹油，并用包裝紙包裹氣門、活塞等后用塑料袋封裝。而假冒廠家由于生產工藝粗糙，通常不大注意某些細節上的處理，尤其是對防護層的處理。如果密封套破損、包裝紙丟失，防銹油或石蠟流失，這種時候即便不是假冒產品，也是損壞產品。最后還要鑒定配件的材質和工藝，如果您發現新零件就有銹蝕斑點或橡膠件出現龜裂、老化現象，抑或是一些細小的結合處有脫焊、脫膠現象，這樣的配件一般來說是假的。
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