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第5個七天——外表順眼心里壞
簡單測試鑒真偽
有些汽車配件的外觀不錯，但只要簡單測試一下，問題就出來了。所以在這第5個七天里，就要自己動動手了。像汽缸墊產品，尤其是六缸、八缸柴油車的汽缸墊，正品的內部應該是“Ｈ”形的骨架結構，用手略微彎曲一下，非常有彈性；假冒產品的內部是網狀結構，沒有彈性。還可以檢查汽缸墊汽缸沿口處的鑲套，正品鑲套和缸體接觸的那一面是與其他部分一邊平的，偽劣產品則是兩面凸起的，使用時容易因密封不嚴，導致漏油、漏氣和漏水等現象。所以還應看幾何尺寸有無變形。有些零件因制造、運輸、存放不當，易產生變形。檢查時，可將軸類零件沿玻璃板滾動一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲；選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時，可將鋼片、摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲；在選購油封時，帶骨架的油封端面應呈正圓形，能與平板玻璃貼合無曲；無骨架油封外緣應端正，用手握使其變形，松手后應能恢復原狀。在選購各類襯墊時，也應注意檢查幾何尺寸及形狀。檢查橡膠件還有一個簡便的方法，就是聞一聞橡膠件的氣味，氣味發臭則是再生橡膠。
第6個七天——冒牌貨充原廠件
真假還需辨仔細
在這第6個七天里，你要“練”的是區別正誤。一些賣假冒偽劣配件的商家總是以所謂原廠件和配套廠件、副廠件之分來迷惑人，掩蓋假冒配件質量低劣的狀況，使修理廠和車主難以辨別真偽。現在國際上大部分整車廠和主機廠大都不自己生產配件，而采取委托生產的方式進行配套采購，這些裝車的配件被稱之為原廠件，可以打上整車廠的標記；在整車廠進行售后服務時，這些原廠件被分送到整車廠在各地的特約維修服務站，不在市場上零售流通。一般認為不管配件是誰生產的，只在通過整車廠質量檢驗認可，并在包裝上打上整車廠標記，通過整車廠服務渠道供應的是原廠件。為整車廠供應配套產品的零部件生產廠家僅僅靠為整車廠或主機廠配套是遠遠不夠的，它還要通過自己的銷售渠道向維修市場提供產品，這些不通過整車廠服務渠道供應的配件產品，不能在包裝上打上整車廠的標記，一般叫它配套廠件。至于沒有為整車廠進行配套的配件廠的產品，有人就稱其為副廠件，這種叫法不太妥當。不管這些產品的質量好壞，它畢竟和整車廠、主機廠一點關系也沒有，它只能叫某某品牌配件，適用某某車型而已。
其實，用原廠件、配套廠件或副廠件來作為區分配件產品質量好壞的標準，顯然是陷入了誤區，給那些質量確實低劣的配件產品找到了一個幌子。一些國內整車廠和主機廠到處設定點配套廠，而對這些廠家配件產品的包裝標識卻不加控制。這會給消費者一種假相，讓假冒偽劣配件有機可乘。
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