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安全，早已成為衡量汽車性能表現(xiàn)的最重要的標準之一，當各種先進的安全保護系統(tǒng)應(yīng)運而生時，我們心中的擔憂也隨之慢慢化解，更加安全而又環(huán)保的汽車讓我們的駕乘體驗更加輕松和真實。但是，這些安全保護系統(tǒng)究竟如何運用卻很少車主能夠弄得明白。
安全帶于細微處見精神
正確的安全帶作用過程是：首先，及時收緊，在事故發(fā)生的第一時刻毫不猶豫地把人“按”在座椅上。然后，適度放松，待沖擊力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護時，即適當放松安全帶。避免因拉力過大而使人肋骨受傷。最先進的安全帶都帶有預收緊裝置和拉力限制器，在安全帶預收緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下，安全帶的保護能力幾乎達到了理想狀態(tài)。所謂于細微處見精神，先進的安全帶確實能給乘員提供可以信賴的安全保護。
安全氣囊不可忽略
在強烈的碰撞發(fā)生時，前座駕乘者的頭部和胸部很容易受到傷害，于是安全氣囊便應(yīng)運而生了。眾所周知，氣囊對沖擊的緩沖作用是非常有效的，它會充分吸收駕乘者的部分沖力，輔助安全帶保護駕乘者。于是更多的氣囊出現(xiàn)在了駕乘者的頭部和側(cè)面。這些保護系統(tǒng)向駕乘者提供了全方位的安全保護，一旦汽車發(fā)生正面碰撞、側(cè)撞或翻滾，安全帶加上安全氣囊將全力保護駕乘者的安全。
專家提示車主，在平時的駕乘過程中要注意觀察安全氣囊警告燈，若該警告燈在系統(tǒng)自檢后沒有熄滅或在行駛途中點亮，則應(yīng)該立即進行檢修。如果安全氣囊引爆過，則應(yīng)該到專業(yè)服務(wù)站更換一套新的安全氣囊系統(tǒng)。
制動防抱系統(tǒng)成“賣點”
據(jù)專家介紹，目前，很多汽車廣告中已經(jīng)把汽車制動防抱系統(tǒng)即“ABS”作為宣傳的“賣點”。“ABS”，中文名稱是“防抱死制動系統(tǒng)”，在遇到緊急情況時，未安裝該系統(tǒng)的汽車來不及分步緩剎，只能一腳踩死，加之車輛沖刺慣性，便可能發(fā)生側(cè)滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。裝有ABS系統(tǒng)的車，緊急制動過程中有效地保持操縱控制的穩(wěn)定性、減少汽車的浮滑現(xiàn)象以及減少輪胎磨損等優(yōu)點，所以不論是空載還是滿載，雨雪路面還是干燥路面，ABS都能夠有效地起到防護作用。因此，可以避免在緊急剎車時方向失控及車輪側(cè)滑，加大了摩擦力，使剎車效率達到90%%以上。可以在急剎車的時候有效地操控車身，增加安全系數(shù)，但是，究竟如何正確使用ABS系統(tǒng)呢？
在緊急情況下制動時，ABS系統(tǒng)制動分泵的高速收放動作會使高壓的制動液被頻繁擠壓，產(chǎn)生較大的聲音，制動踏板也會有抖動和頂腳現(xiàn)象，這是正常現(xiàn)象，說明ABS系統(tǒng)正在工作，這時車主應(yīng)毫不猶豫地用力直接把剎車踩到底，不要放松。同時，由于ABS緊急制動時車輪不抱死，前輪仍有導向作用，司機可以邊剎車邊打方向進行緊急避險。
ABS系統(tǒng)依靠精密的電子車輪傳感器及齒圈工作，這些部件都安裝在各個車輪上，平時要經(jīng)常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質(zhì)粘附在其表面，從而導致傳感器失效或輸給計算機錯誤的信號，影響ABS系統(tǒng)的正常工作。
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