汽車音響MP3發射器剖析

2007-10-23 10:52:50 來源: 作者:lidu

  車載MP3發射器已流行一、二年了,其功能也越來越多,其內部電路,應用最多的是日本羅姆(RHOM)公司推出的調頻立體聲發射集成電路BHl414-1417系列,其射頻部分采用頻率合成電路,頻率非常穩定。音頻信號的處理,將預加重電路、限幅電路、低通濾波電路(LPF)一體化,使音頻信號的質量和頻率穩定程度比沒有鎖相環電路的BA1404有很大進步。表面封裝的BH1417F芯片為電路的小型化創造了條件。

  但有些制造商為降低成本,生產的發射器從外包裝上看與普通帶點煙器插頭和耳機插頭的車載MP3發射器沒什么兩樣,如圖1所示。但在內部電路上偷工減料,沒有采用BHl414-1417系列調頻立體聲發射集成電路,使整個電路的性能大打折扣,如產品概述中提到的雙聲道立體聲,純屬子虛烏有。輸出頻率 點的選擇,從內部電路中找不到。而采用集成電路BHl417則可用拔碼開關或其它電路進行14個頻點的設定。

圖1

  不過,我們也很佩服這些制造商,在降低成本上是化了大功夫,簡單的收聽試驗,還是能過關的。

  下面我試圖對我最近得到的一款車載MP3發射器作一剖析:

  根據電路板繪出的電路圖如圖2所示,電路原理分析如下:

圖2

  從汽車點煙器插頭得到的汽車蓄電池12V電源,經TO-92封裝的5V三端穩壓集成電路78L05,輸出5V穩壓電源,供整機電路所需。振蕩電路利用石英晶體X1穩頻,晶體三極管Q2為前置放大,Q3為倍頻功率放大,Q1為SOT-23表面封裝三極管1AM,性能與1N3904相同,相當于變容二極管功能,其整體等效電容,在R1和R2降壓后的電平基礎上,受從MP3耳機插口端輸出的音頻信號變化的影響,使晶體振蕩頻率在中心頻率上下擺動,即產生調頻信號,由于調頻信號的中心頻率僅17.734475MHz,不能被汽車收音機的調頻波段接收,需要倍頻放大處理,根據計算,17.734475MHz的5倍頻(五次諧波)為88.672375MHz;6倍頻(六次諧波)為106.40685MHz。分別在調頻波段上下限附近,對常見的調頻電臺播音影響不大。與這款車載MP3發射器外殼標出的頻率輸出數據88.7MHz~106.4MHz相符,如圖3所

示。

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